شما این‌جا هستید
حمل نخاله و حمل مصالح 

لوله بازکنی -

ضرورت مدیریت کامیون های مخصوص حمل نخاله های ساختمانی و عمرانی توسط مراجع مربوطه مثل شهرداری ها و سازمان مپ

Rate this post

به نقل از تهران پرس ; محمدحسین بازگیر رییس سازمان محیط زیست شهر تهران در اظهار کرد وگویی با اشاره به این‌که در حوزه مدیریت پسماند شهر تهران دو تیم سرگرم کار می‌باشند , بیان کرد : یک کدام از آنان گود آبعلی است که پسماندهای عمرانی و نخاله های ساختمانی شهری دراین مکان مدیریت می گردند و دیگری مجتمع پردازش و دفع آرادکوه است که آشغال های خانگی به آن جا حمل می شود .

ضرورت مدیریت کامیون های مخصوص حمل نخاله های ساختمانی

مدیر سازمان محیط زیست شهر تهران بابیان این‌که در وبسایت آرادکوه روزمره بیش تر از ۸۰۰۰ تن آشغال وارد می شود , تصریح کرد : قسمتی از این آشغال ها پردازش و بازیافت و گوشه ای دیگری به کمپوست تبدیل می‌شوند . همینطور یک آشغال سوز مرکزی ۲۰۰ تنی و محلی برای دفع پسماندهای طبابت در‌این تارنما موجود هست .

بازگیر ادامه اعطا کرد : در گود آبعلی هم یک واحد بازیافت شن و ماسه به گنجایش حدود ۴۰۰۰ بدن و یک سیستم هاضم آشغال سوز با گنجایش ۳۰۰ تن برای ایجاد برق از آشغال ها موجود است .

 حمل نخاله های ساختمانی

او با اشاره به این که روزانه به صورت میانگین حدود ۵۰ هزار تن نخاله های ساختمانی و پسماندهای عمرانی به گود آبعلی وارد می شود , تصریح کرد : هر دو مرکز دفع پسماند آبعلی و آرادکوه نیاز دارا هستند تا به صورت همیشگی به روزرسانی شوند . خلل حساس ما در وب سایت دفع پسماند آرادکوه متصاعد شدن بوی نامطبوعی از آن است تا جایی که در مسیر فرودگاه امام ( ره ) هم این عطر احساس می‌شود .

مدیر سازمان محیط زیست شهر تهران بابیان این‌که اختلال گود آبعلی هم طول آشغال و دپوی مضاعف در آن است , اذعان کرد : حجم متعددی از آشغال طی سالهای زیاد دراین مکان دپو شده‌است . اگرچه که در سالهای اخیر اقداماتی برای بهبود شرایط زیست محیطی این محل صورت گرفته اما هنوز کفاف نمی دهد .

او با تاکید بر این‌که کامیون های مخصوص حمل نخاله های ساختمانی بایستی هدایت شوند و پیمانکاران حمل نخاله ها تحت مدیر مطلوب و هوشمند قرار بگیرند , اظهار‌کرد : کامیون های حمل نخاله بایستی مجهز به GPS شوند تا مسیر رفت و آمد آنها مشخص و معلوم شود و قابلیت و امکان تخلیه آشغال در هر نقطه ای را نداشته باشند .

به گفته بازگیر در راءس دفع آشغال آرادکوه هم شیرابه هایی ایجاد می شود که می بایست تصفیه شود و تصفیه منزل شیرابه این مرکز دفع آشغال مجهز شدن و به روز شود .

او در پایان با تاکید بر این که مشکل حساس در قضیه رئیس پسماند تفکیک نکردن آشغال از مبدا است , تصریح کرد : در این باره بایستی زیرساخت های واجب به وسیله شهرداری تهران مهیا شود بعد از آن مبادرت به تمدن سازی و فراگیری کنیم تا پسماندهای تفکیک نشده در مرحله شهر نداشته باشیم .
اداره پسماند جریمه‌های چشمی پیمانکاران حمل نخاله را رد کرد پیرو نشر گزارش مردمی در رابطه اعتراض شرکت‌های پیمانکار حمل نخاله ساختمانی در خبرگزاری

ایسنا اداره رئیس پسماند شهرداری تهران در توضیحی جریمه‌های چشمی شرکت‌های پیمانکارحمل نخاله ساختمانی را رد کرد .

به نقل از عنوان شهر : جواب اداره رئیس پسماند شهرداری تهران به‌دنبال به شرح تحت آمده است :

«سلام علیکم

با صلوات بر محمد و آل محمد ( ص ) و احترام ; در جواب به مقاله درج شده در خبرگزاری ایسنا با قضیه «اعتراض شرکت‌های پیمانکار حمل نخاله ساختمانی به جریمه‌های چشمی شهرداری» به استحضار میرساند :

کامیون‌ها و سرویس‌هایی که به طور غیرمجاز اقدام به تخلیه خاک و نخاله در اماکن و پیاده روها می‌کنند , فقط قسمتی از تخلفات پیمانکاران و کامیونداران است که اکیپ‌های اجرایی اداره مدیر پسماند با آن مواجه هستند و موردها تخلف را گزارش می‌کنند و قابلیت و امکان ندارد مورد ها اعلامی پیش از کل تخلفات انجام یافته باشد .

محاسبات تعداد سرویس‌های حمل پسماند هر کامیون بر پایه ی محاسبات حجم گودال‌ها و معادن است و آن محاسبات چشمی و بر طبق حدس و گمان نبوده , بلکه با دوربین‌های نقشه‌برداری اندازه‌گیری شده و درصورتی که پایان کار حجم کم یا این که دوچندان گردد , نظر می گردد .

 حمل نخاله های ساختمانی

مبالغ دریافتی و رقم خورده سازه به مصوبه هیات مدیره اداره مدیر پسماند مبلغ 65000 ریال است و برابر ماده 16 توافقنامه فی‌مابین اداره و اتحادیه کامیونداران شهر تهران در صورتی‌که که پیمانکار در مکان‌هایی که مورد نیاز مالکین است محموله خویش را فارغ از هماهنگ شدن با ستاد ( معاونت پسماندهای ساختمانی و عمرانی فعلی ) تخلیه کند ( مثال خاک ) مبلغ 300000 ریال تحت عنوان جریمه دریافت می‌شود که اما مقصود از جریمه خسارتی است که از بابت این تخلیه‌های غیرمجاز به شهرداری تهران وارد می شود و مبنای محاسبات تعداد خدمت تخلیه می باشد .

در بند 3 توافقنامه فیمابین , همگی خودروهای فاقد کارت مسیر و یا این که خودروهایی که اعتبار کارت رفت وآمد مسیر آن‌ها از بازه مجاز ( 15 روز بعداز پایان مقطع کارت ) قبلی باشد , در صورت بارگیری به ازای هر کامیون مبلغ 300000 ریال دریافت می‌شود که مورد موافقت اتحادیه مذکور قرار گرفته است .

به نسبت دادن بند 13 توافقنامه مذکور که اشعار می دارد : نرخ تازه تمامی هزینه‌های نوشته شده در‌این توافقنامه در جلسه‌ای که در نصفه نخستین اسفند ماه هر سال اجرا مي شود , تغیین میشود و از اولیه سال آینده قابل انجام می باشد و در صورت عدم توافق و تشکیل گردهمایی نرخ تورم بانکی حیث و اجرا میگردد .

این اداره در جهت حمایت از قشرها آسیب‌پذیر جامعه که رانندگان با شخصیت حمل کننده پسماندهای ساختمانی و عمرانی را هم دربرگیرنده می‌شود و در مسیر منویات جایگاه معظم رهبری بر اساس عدالت اجتماعی و حمایت از کار و سرمایه اهل ایران , علیرغم ارتقاء تورم از سال 1389 مطابق با نرخ اعلامی از سمت بانک مرکزی تا به امروز هیچگونه ارتقاء ارزش پیرامون مورد ها مطروحه راجع به صادر شدن کارت رفت وآمد , صادر شدن برگ مسیر و اخذ ضرر و زیان وارده که بعضی بر اثر تخلفات اعضای صنف یاد شده صورت قبول میکند , نداشته است .

پست‌های مرتبط

یک نظر بگذارید

قالب وردپرس