شما این‌جا هستید

لوله بازکنی

شارژ كولر گازی اسپیلت تهران سرویس کولر گازی 

شارژ كولر گازی اسپیلت

جهت شارژ گاز كولر گازی ابتدا در پوش شیر سه راهی خدمت را گشوده كرده و شلنگ آبی‌رنگ گیج شارژ گاز را به آن متصل می كنیم .

شارژ كولر گازی اسپیلت / سرویسکار کولر گازی در تهران

شلنگ زرد رنگ گیج را به كپسول گاز مبرد متصل می كنیم .

هوای جان دار در درون شلنگ ها را تخلیه می كنیم .

كولر گازی را روشن می كنیم و در موقعیت سرمایش قرار می‌دهیم .

فشار مكش را از روی گیج می‌خوانیم در صورتیكه كمتر از ۵۵ باشد شیر كپسول را كم كم با می كنیم تا گاز به كولر شارژ گردد .

جهت شارژ گاز كولر گازی و آزمایش گاز كولر گازی با ما تماس حاصل نمایید .

سرویس ها فنی مهندسی مهیا نصب کولر گازی جنرال در جور های متفاوت می‌باشد

فراگیری نصب و تعمیر كولر گازی به طور تئوری و عملی/ سرویسکار کولر گازی در تهران

در‌این زمان مطالب پایین را می آموزید كه مرتبط با كولرهای ال جی , سامسونگ , اجنرال , تی سی ال , جنرال , پاناسونیك , كریر , بوش , گری , توشیبا , میتسوبیشی و . . . می‌باشد :

۱ – اصول تبرید و سرماسازی

۲ – معرفی مبردها

۳ – سیكل تبرید در كولرگازی و اسپیلت

۴ – گونه های كمپرسورهای كولرگازی و اسپیلت

۵ – كندانسور ( یونیت بیرونی ) و اجزای آن

۶ – یونیت داخلی و اجزای آن

۷ – طریق كار كولرهای سرد

۸– نحوه كار كولرهای سرد و گرم

۹ – اشکال كولرهای گازی و اسپیلت یونیت

۱۰ – ابزار و امکانات نصب و تعمیرات كولرهای گازی

۱۱ – اصول و روند نصب كولرهای گازی اسپیلت

۱۲ – راهنمای به کار گیری از كنترل كولر اسپیلت

۱۳ – عیب یابی و تعمیرات كولرگازی و اسپیلت یونیت

۱۴ – سیم كشی كولرگازی های محتلف

۱۳ – بردهای كنترلی

۱۴ – چشمی و ریموت كنترل كولرهای گازی

۱۵ – خدمت منوال

۱۶ – پمپ در‌این

۱۷ – خدمت كولرهای گازی

۱۸ – روش گنجایش سنجی و محاسبه توشه برودتی ساختمان

سرویسکار کولر گازی در تهران

تعمیر کولرگازی توشیبا , در نمایندگی توشیبا و به امداد مهندسین و متخصص ها این حوزه انجام می شود . گارانتی سرویس ها در راءس تعمیر کولرگازی توشیبا منجر گشته تا این راءس بدل به گزینش ابتدا همگی کاربرانی گردد که به هر عامل نیاز به اخذ خدمت های مربوط به این دستگاه گشته اند . خدمت های مطرح شده در راءس تعمیر کولرگازی Toshiba تا حصول فیض پایانی و بازیابی کیفیت اولیه دستگاه ادامه خواهد داشت . سرویسکار کولر گازی در تهران

بضاعت کارشناسان تعمیر کولرگازی توشیبا در کنار سود مندی از توسعه یافته ترین تجهیزات تعمیر و ترمیم , سبب ساز گشته تا تخصص و کیفیت , دو خصوصیت لاینفک خدماتی باشند که به دست کارشناسان و مهندسان این موسسه ارائه می گردند .  سرویسکار کولر گازی در تهران  –تعمیر کولرگازی توشیبا درین راس محدود به جور خاصی نیست و کلیه مدلهای کولرگازی توشیبا از جمله ایستاده , پنجره‌ای , کولرگازی و … را مشتمل بر میشود .

 اهمیت تعمیر کولر گازی

اعتنا داشته باشید که هر وسیله مصرفی تنها فارغ از اعتنا به گونه و مارک به خدمت و تعمیر نیاز پیدا خواهد کرد .

تعمیر کولر گازی توشیبا به دلیل این که کندانسور آن در خارج از محیط داخلی نصب شده‌است و هر روزه در معرض گرد و خاک جای‌دارد , پیش نیاز راه‌اندازی این دستگاه است .

برای مراقبت بازده دارای اهمیت , حقیقی و اول کولر گازی حتمی است که سالانه نخست هر فصل کولر گازی توشیبا بوسیله تعمیرکار کارشناس خدمت شود تا نیز فساد آن به دست کم کاهش پیدا کرده و درصورتی که نیز تعمیر کولر گازی اضطراری ‌باشد , در هوای مطلوب و در وقتی که ترافیک کاری تعمیرکاران در کمترین موقعیت خویش است , این کار صورت پذیرد .

خدمت و تعمیر کولرگازی

کارشناسان پیشنهاد می‌نمایند خدمت و تعمیر کولرگازی توشیبا به دست یک خدمت کار مجاز صورت پذیرد تا از پیدایش مشکلات احتمالی پیشگیری شود ; عدم دقت به خدمت به موقع کولرگازی و به تأخیر پرت کردن آن , افت سعی قطعات این دستگاه را به همراه خواهد داشت . سرویسکار کولر گازی در تهران   -به عکس , در‌حالتی که خدمت و تعمیر کولرگازی توشیبا به موقع صورت پذیرد , به دلیل گردگیری ها و رفع نواقص احتمالی , ارتقاء قدمت اثرگذار این دستگاه را در ادامه خواهد داشت .

چنانچه در جستجوی یک تعمیر کار کارشناس در حوزه تعمیر کولرگازی توشیبا می باشید , می توانید با ما تماس حاصل نمایید و از سرویس ها کارشناسان ما بهره‌مند شوید . کارشناسان ما به دلیل سالیان کار با این محصول ها و تعمیر گونه های کولرگازی توشیبا , قوی به رفع و بهسازی همگی اشکالات مو جود درین محصول ها میباشند .

مشکلات کولرگازی

هر وقت در کولر گازی خویش هرکدام از مشکلات ذیل را مشاهده کردید , زمان تعمیر کولر گازی توشیبا فرا رسیده و ضروری است که حتما با یک راس تعمیرات کولر گازی مجاز و کارشناس تماس حاصل نمایید و در خواست یاری فرمائید ;

پرتاب باد کولر کم شده شده‌است
هنگام کار با کولر آبریزش دیده می شود
روشن نشدن کولر گازی و دستور نگرفتن از ریموت در دست گرفتن کولر گازی
یخ زدن پنل داخلی یا این که اواپراتور کولر گازی
کولر گازی شما روشن نمیشود
کولر گازی باد سرد ساخت نمیکند
سرمای کولر گازی نسبت به قبلی کم شده شده‌است
ریموت در اختیار گرفتن کولر گازیتان کار نمیکند .
کولر گازی شما گرمایش ندارد .

جهت شارژ گاز كولر گازی ابتدا در پوش شیر سه راهی خدمت را گشوده كرده و شلنگ آبی‌رنگ گیج شارژ گاز را به آن متصل می كنیم . شارژ كولر گازی اسپیلت / سرویسکار کولر گازی در تهران شلنگ زرد رنگ گیج را به كپسول گاز مبرد متصل می كنیم . هوای جان دار در درون شلنگ ها را تخلیه می كنیم . كولر گازی را روشن می كنیم و در موقعیت سرمایش قرار می‌دهیم . فشار مكش را از روی گیج می‌خوانیم در صورتیكه كمتر از ۵۵ باشد شیر…

بیشتر بخوانید
انواع گازهاي مبرد کولر گازي تعمیر کولر گازی سرویس کولر گازی 

انواع گازهاي مبرد کولر گازي

R22

R22 يکي از گازهاي فريوني است که در مبردها مورد استعمال قرار مي‌گيرد .
R22 اسم ترکيب کلرودي فلورو متان مي‌باشد . HCFC – 22 داراي پتانسيل نسبتا زيادي براي تخريب لايه‌ي اوزون است مدت‌ها است که اين ماده در اشکال متعدد دستگاه‌هاي خنک کننده‌ي هوا يا Air Condition ها و نيز در يخچال‌هاي سوپرمارکت‌ها , بازارها و . . . . ولي حال به کارگیری از چنين گازهايي در مبردهايي مثل يخچال‌ها و کولرهاي گازي ممنوع شده و قرار است هيچ مرزوبوم گسترش يافته‌اي چنين محصولاتي خیر توليد و خیر وارد و خیر صادر نماید , ولي متاسفانه و با وجود اين همگی تذکرات کارشناسان دستور , هنوز در ايران محصولاتي که از گازهاي R22 به کار گیری مي‌کنند , موجود هست ( بدليل ارزان و مضاعف بودن ) و به راحتي از مرزهاي مرزوبوم وارد مي‌شود .  تعمیر کولر گازی

R – 407C

R407 ترکیب زئوتروپيک از ۱۳۴a , 125 و HFC – 32 مي‌باشد . از حیث خاصیت ترموديناميکي بسيار نزديک به R22 بوده با اين تفاوت که در هنگام تغيير فاز حدود ۸ رتبه فارنهايت تغيير دما مي‌دهد . اين مبرد مناسب‌ترين گزينه براي جايگزيني R22 در سيستم‌هاي در حالا کار موجود هست . در سيستم‌هاي جديد نيز به صورت محدود مورد استعمال قرار مي‌گيرد . بالا بودن میزان تغيير دما در هنگام تغيير فاز استعمال از آن را به سيستم‌هاي DX و بعضي چيلرها محدود نموده است .
مبرد ۴۰۷C يک ماده زئوتروپ است . زئوتروپ‌ها به نظیر سيالات خالص در دماي ثابتي تبخير نمي‌شوند و براي تبخير ۴۰۷C محدوده ۸ تا ۱۰ درجه‌اي موجود هست . بنابراين طراحي اواپراتورها بايد براي رویارویی با اين اختلاف‌ها صورت گيرد . مثلا پمپ‌هاي گرمايي با منشا آبي بايد به گونه‌اي طراحي شوند که اين «محدوده» دمايي موجب يخ زدن آب در اواپراتور نشود . اما شايد سنسورهاي سوپرهيت ( فوق داغ ) يا ساب کول ( مادون سرد ) دستگاه ها نيز به مراد مقابله با شرايط گوناگون خروجي و ورودي اواپراتور و کندانسور نياز به تعويض داشته باشند . شرايط گستره و محدوده دمايي در کندانسور موجب خواهد شد تا ساب کول در آن ناکافي باشد و در چنين مواردي احتمال ناپايداري تلاش شير انبساط وجود خواهد داشت . تنظيمات کارکرد مرحله‌اي فن‌هاي کندانسورها در تجهيزات هوا خنک بايد تغيير نمایند ( در مقايسه با تنظيمات HFCF – 22 ) تا تفاوت دما و فشارهاي ايجاد شده در کندانسورها بر اثر محدوده دمايي را جبران نمايند . ولی در نهايت مي‌توان اظهار‌کرد که مبرد R – 407C خصوصيات بسيار مناسب و منحصربه‌فرد به فردي دارااست .

۴۱۰A

يکي ديگر از مبردهاي بي خطر براي لايه ازن و محيط زيست R410A با ترکيبي از دو گاز ( R32 ( 50 % و ( % R125 ( 50 مي‌باشد . اين مبرد داراي ظرفيت سوزوسرما سازي و خنک کنندگي بالايي است و قابليت انتقال حرارتي مطلوبي داشته و در مبدل‌هاي حرارتي کوچک نيز کاربرد بسیار دارااست .
فشار چگالش مبرد HCFC – 22 در دماي يکصد درجه‌ي فارنهايت برابر psi196 است در حالي که در زمینه ی ۴۱۰A اين فشار به psi336 مي‌رسد . به همين دليل شايد مبرد ۴۱۰A جايگزين مستقيم براي HCFC – 22 به لحاظ نرسد . مهم‌ترين علت آن برخورداري از خصوصيات بسيار نزديک به آزئوتروپ‌ها مي‌باشد که خطر تجزيه را از بين مي‌برد . آزئوتروپ‌ها در شيمي به ترکيبات همجوش اطلاق مي‌گردد . مزيت ديگري که استعمال از اين مبرد در بر خواهد داشت اين است که مي توان میزان تجهيزات و دستگاه ها را به دليل افزايش فشار , کوچک‌تر ساخت . هرچند صرفه جويي حاصل از کوچک‌تر ساختن تجهيزات تهويه مطبوع شايد در قبال نياز به مواد مستحکم خیس و ضخيم‌تر در بخش‌هايي از سيستم رنگ ببازد ولي در هر حال , صنايع بدون چاره نخواهند بود که طراحي‌هاي خویش را کلا عوض نمایند . آنان بايد سيستم توليد خویش را تصحيح نمایند تا طراحي‌هاي جديد وارد خطوط توليد شوند ولی همين کار به سرمايه‌گذاري قابل توجهي نياز دارااست .

غالب نهايي کدام مبرد خواهد بود ; ۴۰۷C يا ۴۱۰A؟

به لحاظ مي‌رسد که نتوان يک مبرد واحد مطلوب براي کليه کاربردها يافت ولي با اعتنا به تجربيات عملي و نتايج تحقيقات مي‌توان ذکر کرد که مبرد HCFC – 123 براي کاربردهاي کم فشار , مبرد HFC – 134a براي کاربردهاي فشار میانگین و مبرد HCFC – 22 براي کاربردهاي لبریز فشار به کار برده شده و مبردهاي امروزی ۴۰۷C و ۴۱۰A نيز تحت عنوان جايگزين‌هاي مطمئن HCGC – 22 مورد استعمال قرار مي‌گيرند . تک تک اين مبرها در بزرگ‌ترين و مهم‌ترين بحران پيش روي صنعت تهويه مطبوع و تبريد عالم نقش اساسي ايفا مي‌کنند ; گذار و مسافت به دست آوردن از مبردهاي تیم CFC . توده بندي از آن جا که مبردها به صورت مستقيم و غيرمستقيم بر روي محيط زيست تاثير مي‌گذارند همواره پارامتر مهمي در تصميم گيري پروژه‌هاي تهويه مطبوع و سرمايش می‌باشند . اگر چه مبردها ادله صرفا ۳ تا ۴ درصد تغييرات آب و هوايي زمين به صورت مستقيم مي‌باشند ولی زیرا سيستم‌هاي سرمايش مصرف کنندگان بیشتر انرژي می باشند به صورت مستقيم مي‌باشند البته زیرا سيستم‌هاي سرمايش مصرف کنندگان بیشتر انرژي میباشند به صورت غيرمسقتيم تاثير مهمي بر روي گرم شدن زمين دارا‌هستند . به کار گیری از مبردي که تمام مسايل زيست محيطي را برآورده نماید ولی همت و خصوصايت ترموديناميکي مطلوب نداشته باشد سبب افزايش مصرف انرژي خواهد شد .
صنايع تبريد و تهويه مطبوع , از بوجود وارد شدن چالش تخريب لايه‌ي ازن گرفته تا اثرات منفي مبردها بر روي گرم شدن هواي زمين , در گیر چالشي اساسي شده و گزینش مبردها يا فناوري سرمايشي مطلوب براي آنها بسيار مشکل‌تر شده‌است .

R22 R22 يکي از گازهاي فريوني است که در مبردها مورد استعمال قرار مي‌گيرد . R22 اسم ترکيب کلرودي فلورو متان مي‌باشد . HCFC – 22 داراي پتانسيل نسبتا زيادي براي تخريب لايه‌ي اوزون است مدت‌ها است که اين ماده در اشکال متعدد دستگاه‌هاي خنک کننده‌ي هوا يا Air Condition ها و نيز در يخچال‌هاي سوپرمارکت‌ها , بازارها و . . . . ولي حال به کارگیری از چنين گازهايي در مبردهايي مثل يخچال‌ها و کولرهاي گازي ممنوع شده و قرار است هيچ مرزوبوم گسترش يافته‌اي چنين محصولاتي خیر توليد…

بیشتر بخوانید
نحوه تشخيص کولر گازي اينورتر اصل و تقلبی راهنمای خرید سرویس کولر گازی مشهد 

نحوه تشخيص کولر گازي اينورتر اصل و تقلبی

آيا مي‌دانيد کولر اينورتر يا کم مصرف چيست؟
آيا مي‌دانيد طرز شناسايي کولر گازي اينورتر چه‌طور است؟

اين مقاله نکاتي در رابطه خريد کولر گازي اينورتر يا کم مصرف به شما یادگرفتن مي‌دهيم تا درهنگام خريد کولر گازي بتوانيد اينورتر اصل را خريداري کنيد .

با دقت به پيشرفت روزافزون دانش و توسعه فناوري در زمينه‌هاي متفاوت زندگي , جريان دانش سال‌هاست که اثاثیه خانگي را نیز ذیل پوشش خویش قرار داده و به پيشرفت آن امداد نموده است . مشخصاً يکي از مواردي که روز جاری به آن مي‌پردازيم مشاجره تهويه مطبوع است که عضو جدايي‌ناپذير زندگي روز جاری انسان‌هاست سال‌هاست که ما براي رهايي از گرماي فصل تابستان از روش‌هاي مختلفي به کارگیری مي‌کنيم ولي حدود ۱۰۰ سال است که وسيله‌اي به اسم کولر گازي نوآوری شده که راندمان بسيار خوبي داشته و مورد اعتنا استفاده‌کنندگان قرارگرفته است که شما مي‌توانيد با کم‌ترين دردسر راندمان مناسب و مناسبي از آن دريافت کنيد .  سرویس کولر گازی مشهد

مشاجره توليد کولر گازي مدت‌هاست که دستخوش تغيير شده و در هم اکنون پيشرفت است و روزبه‌روز وسيع‌تر مي‌شود ولی چندین سالي است که کولرهايي وارد بازار شده که به اسم کولر گازي کم مصرف يا کولر گازي اينورتر شناخته مي‌شود .

در اين مقاله قصد داريم نگاهي اجمالي به اين کولرها انداخته و طرز کار و تعميرات کولر گازي اينورتر و فرق آن‌ها‌را با کولرهاي معمولي و قديمي‌تر بررسي کنيم و نکاتي را به شما فراگیری بدهيم تا بتوانيد آن را از کولرهاي معمولي تشخيص داده و در هنگام خريد کلاه سرتان نرود .

– نحوه‌ي کار کولر گازي به چه صورت است؟

نحوه‌ي کار تمامي کولرهاي گازي به اين صورت است که گاز بسيار سردي که به گازهاي فريوني دارای شهرت می باشند و از ترکيبات شيميايي مخصوصي تشکيل شده‌اند به‌وسيله يک موتور قوي که کمپرسور ناميده مي‌شود در سيکل يا به عبارتی لوله‌هاي کولر گازي که اصطلاحاً فضای خالی شده‌است و چيزي به غیر از همين گاز در آن نیست به گردش در مي‌آيد اين گاز زماني که به پنل داخلي با به عبارتی اواپراتور شما مي‌رسد به‌وسيله باد گرمي که به کويل‌ها برخورد مي‌کند گرم شده و سوز و سرما را به محيط پس مي‌دهد و مجدد به پنل بيروني يا به عبارتی کندانسور برگشته و براثر يک سري تغييرات فراهم رجوع و برگشت به محيط داخلي خانه مي‌شود و تمامي اين اعمال مکش و پرتاب اين گاز به وسیله کمپرسور انجام مي‌شود . اين خلاصه‌اي از کارکرد دستگاه‌هاي تهويه مطبوع که کولر گازي نیز يکي از آن‌هاست مي‌باشد .

يکي از بزرگ‌ترين معايب سيستم‌هاي قديمي اين است که وقتي پیروزی امر تشخيص اعطا کرد که محيط داخلي شما به‌اندازه کافي خنک شده‌است که اين دما از طريق شما به دستگاه داده مي‌شود فرمان جدا کمپرسور را صادر مي‌کند که در خوش‌بينانه‌ترين وضعیت ۳ توشه در هر ساعت رخداد مي‌افتد و زماني که کمپرسور مجدد امر روشن شدن را دريافت کرد براي اين کار نياز به جريان بسيار بالاي چندين آمپري دارااست که سبب ساز مصرف شدن برق زيادي خواهد شد و اين نقص‌ بزرگي در اين سيستم‌هاست .

به عنوان مثال فرض کنيد که شما قصد هل دادن ماشين خاموشي را داريد براي خط مش فتادن اوليه ماشين نياز به انرژي بسيار بالايي است ولي زماني که راه و روش به زمین خورد شايد انرژي چندين برابر کم‌تر براي هل دادن حتمی داريد و در شرایطی‌که بازهم توقف نماید براي رویکرد پرت کردن مجدد آن به عبارتی انرژي اوليه واجب است .

به حیث شما چرا کولرهاي کم مصرف يا اينورتر ۵۰ تا ۶۰ % مصرف برق کم‌تري دارند؟

کولرهاي کم‌مصرف نسل جديد دو تفاوت اصلي با کولرهاي قديمي دارا‌هستند که با همين تفاوت توانسته‌اند مشکلات مصرف برق را تا حد قابل قبولي کم نمایند .
گاز مصرفي در اين کولرها گاز R410a بوده که بسيار سردتر از گازهاي مصرفي کولرهاي قديمي که گاز آنها R22 مي‌باشد است .

دليل :
دماي جوشش گاز R410a منفي ۵۲ در جه سانتي‌گراد است و اين در حالي است که دماي جوشش گاز R22 منفي ۴۱ جايگاه سانتي‌گراد بوده که اين تفاوت در سيستم‌هاي تهويه مطبوع بسيار قابل‌توجه و نقش مهمي در توليد سوز‌و‌سرما در مدت زماني کم‌تر خواهد داشت .

ساختار کمپرسور يا به عبارتی قلب تپنده سيستم تهويه مطبوع يا کولر گازي‌هاي قديمي همان‌طور که در ابتدا توضيح داده شد به نحوي است پس از هم‌دما شدن محيط با دمايي که شما براي کولر گازي تنظيم کرده‌ايد موتور يا کمپرسور کولر گازي کاملاً خاموش و چشم به راه خواهد ماند تا مجدد از طريق دستور مادربرد به کار گيري شود که همين شروع دوباره منجر مصرف جريان بالايي از برق است .
البته در کولرهاي اينورتر با اعتنا به کمپرسور و قطعات و مدارات فرماني که در آن کار برده شده‌است سيستم به نوعي طراحي شده که کمپرسور هيچ‌گاه کاملاً از مدار بیرون نمي‌شود تا براي روشن شدن مجدد جريان بالايي بخواهد بلکه بدور حرکتي يا توان موتور به حدعقل خویش خواهد رسيد تا براي خنک کردن دوباره محيط نياز به جريان بالايي براي شروع نباشد .
در حقيقت اين کمپرسورها فرکانسي بوده و قابليت کم ‌و زياد شدن راندمان را دارا هستند نظیر لامپ‌هاي ديمر دار که قابليت کم و زياد کردن نوروروشنایی را دارا هستند .

– چطور مي‌توان يک کولر گازي اينورتر را از کولر گازي معمولي تشخيص داد؟

با دقت به بازار داغ کولرهاي اينورتر متأسفانه بسياري از اشخاص سود جو از عدم شناسايي کولر گازي اينورتر مبادرت به کلاه‌برداري از مشتريان کرده و کولر گازي‌هاي معمولي را به‌جاي کولر گازي اينورتر به مشتري معرفي مي‌کنند که علاوه بر کيفيت پايين اين کولرها هزينه بيش‌تري را نيز بابت اينورتر بودن آن دريافت مي‌کنند .
به‌دنبال نکاتي مطرح مي‌شود تا شما بتوانيد به وسيله آن يک کولر گازي اينورتر را از کولر گازي معمولي تشخيص دهيد .

مطمئن‌ترين رویه خريد از مرکزها معتبري است که کولر گازي را با ضمانت نامه‌هاي دارای اعتبار عرضه مي‌کنند .
معمولاً صورت کولرهاي اينورتر اصلي بسيار شيک و بوده و داراي بسته‌بندي قابل‌قبولي میباشند .

– برچسب فني

ولی شايد مهم‌ترين روش تشخيص بررسی کردن برچسب فني کولر گازي است .
برچسب فني يا پلاک چيست؟ برچسب فني اطلاعاتي است که به‌صورت برچسب روي تمامي اسباب الکترونيکي ثبت شده که داده‌هاي زيادي در رابطه دستگاه و دسته کارکرد آن به شما منتقل مي‌کند . با محاسبه کردن اين داده ها قادريد تا حد زيادي از اينورتر بودن دستگاه مطمئن شويد .

آيا مي‌دانيد کولر اينورتر يا کم مصرف چيست؟ آيا مي‌دانيد طرز شناسايي کولر گازي اينورتر چه‌طور است؟ اين مقاله نکاتي در رابطه خريد کولر گازي اينورتر يا کم مصرف به شما یادگرفتن مي‌دهيم تا درهنگام خريد کولر گازي بتوانيد اينورتر اصل را خريداري کنيد . با دقت به پيشرفت روزافزون دانش و توسعه فناوري در زمينه‌هاي متفاوت زندگي , جريان دانش سال‌هاست که اثاثیه خانگي را نیز ذیل پوشش خویش قرار داده و به پيشرفت آن امداد نموده است . مشخصاً يکي از مواردي که روز جاری به آن مي‌پردازيم…

بیشتر بخوانید
شارژ گاز کولر پنجره ای سرویس کولر گازی مشهد نصب کولر گازی 

شارژ گاز کولر پنجره ای

شارژ گاز کولر پنجره ای نسبت به کولر گازی اسپیلت مختلف و مشقت بار خیس می‌باشد . علت این که چرا کولر گازی باد گرم می‌زند و خنک نبودن باد کولر گازی پنجره میتواند از فقدان شارژ گاز کولر گازی پنجره ای باشد . وجود ریزترین نشتی داخل سیستم , رمز لوله ها و داخل کندانسور منجر از در میان رفتن گاز سیستم شده که در پهنا چندین ساعت کل گاز سیستم خالی میگردد . به انجام روند نشت یابی و مالامال نمودن گاز از دست رفته کولر گازی , شارژ گاز می‌گویند . پس در شرایطی که کولر گازی پنجره ای شما خنک نمیکند با یک تعمیرکار کاردان تماس گرفته تا عیب کولر گازی پنجره ای شمارا معلوم کرده بعد از آن به تعمیر کولر گازی پنجره ای بپردازد . در‌این مقاله به شیوه شارژ گاز کولر پنجره ای خوا هیم پرداخت . نصب کولر گازی مشهد

فرایند شارژ گاز کولر پنجره ای :

برق کولر گازی را انقطاع فرمایید
گشودن کولر گازی
انجام آزمایش نشتی
وصل کردن شیلنگ ها به کمپرسور
وصل کردن شیلنگ ها به مبداء گاز
انجام شارژ کولر گازی پنجره ای

شارژ گاز کولر پنجره ای :

۱ . در بالا برق دستگاه را انقطاع کرده آن‌گاه کولر گازی را از جایی که در آن قراردارد بیرون کرده , بر روی زمین بگذارید و محیط روی آن را بیرون فرمائید تا اجزای داخلی مثل موتور چشم شوند که دسترسی به آن راحت باشد .

نکته : در صورت آلوده بودن اپراتور آن را بشویید تا در هنگام شارژ گاز کولر پنجره ای , مرتبه ظریف را به شما نشان دهد .

۲ . در‌این سطح کولر گازی را در موقعیت سرمایش روشن کرده و بگذارید یک سری دقیقه در به عبارتی موقعیت روشن بماند .

۳ . شیر خدمت در کولر گازی های پنجره ای معمولا نیست به همین دلیل شما بایستی یک شیر خدمت صحیح فرمایید تا گیج را به آن وصل فرمائید .

۲ شیوه تصحیح کردن شیر خدمت و شارژ گاز کولر پنجره ای :

الف ) مبرد داخل سیستم وجود نداشته باشد و دستگاه ردوبدل موتور شده باشد

لوله ساکشن یا این که شارژ گاز را پیدا فرمائید . این لوله معمولا یک لوله مسی نازک به ارتفاع ۱۰ سانتی متر است که راز آن بسته بوده و از بالای موتور خارج آمده است , با لوله بر آن را بریده , بوسیله گشاد کن آنرا گشاد فرمائید آنگاه یک شیر ولو به آن جوش داده تا بتوانید شلنگ گیج را به آن وصل نمائید .

ب ) دستگاه شارژ گاز تکمیلی نیاز دارااست یا این که مقداری مبرد باطن سیستم موجود هست

بعد از پاک کردن لوله ساکشن , یک تبدیل به آن وصل نمایید بعد از آن شلنگ گیج را به آن متصل کرده و فرایند بعد از آن را ادامه دهید . این وسیله به نحوی پباده سازی شده که شما دیگر احتیاج به ترک کردن لوله و جوشکاری ندارید و خویش آن لوله را به میزان کافی جهت شارژ شکاف می کند .

۴ . درین سطح شلنگ میانه گیج منیفولد که معمولا یک شلنگ رنگ زرد است را به کپسول R – 22 متصی کنید و حتما از سفت بودن آن مطمئن گردید .

۵ . بعداز این‌که شیر کپسول را گشوده کرده ( شیرهای گیج هنوز بسته می‌باشند ) شیر سمت راست شلنگ گیج را به برهه زمانی سه ثانیه گشوده نموده تا هوای درون شلنگ ها تخلیه گردد .

۶ . در‌این سطح شیر گیج سمت چپ را گشوده کرده تا مبرد باطن سیستم وارد گردد , در‌این هنگام به سکو گیج نگاه کرده در حالتی که کمتر از Psi 65 بود , گیج چپی را به دوران بیست ثانیه گشوده کرده و مجدد آن را ببندید . تا وصال عقربه گیج به Psi 65 و اثبات ماندن روی آن این کار را ادامه دهید آنگاه بگذارید کولر گازی ۵ دقیقه کار نماید تا سکو گیج تماما اثبات گردد .

۷ . درین سطح شیر گیج را از شیر خدمت جدا فرمایید و آن‌گاه مهره ی شیر خدمت را ببندید .

نکته : در پایان کار حتما به وسیله کف آزمایش نشتی بگیرید بعد آمپر دستگاه را بررسی فرمائید .

شارژ گاز کولر پنجره ای نسبت به کولر گازی اسپیلت مختلف و مشقت بار خیس می‌باشد . علت این که چرا کولر گازی باد گرم می‌زند و خنک نبودن باد کولر گازی پنجره میتواند از فقدان شارژ گاز کولر گازی پنجره ای باشد . وجود ریزترین نشتی داخل سیستم , رمز لوله ها و داخل کندانسور منجر از در میان رفتن گاز سیستم شده که در پهنا چندین ساعت کل گاز سیستم خالی میگردد . به انجام روند نشت یابی و مالامال نمودن گاز از دست رفته کولر گازی ,…

بیشتر بخوانید
آموزش نحوه تست سیم پیچ کمپرسور تهران سرویس کولر گازی 

آموزش نحوه تست سیم پیچ کمپرسور

كمپرسور به ماشيني اطلاق مي شود كه از آن براي افزايش فشار سيالات تراكم پذير ( گازها و بخارات ) استعمال مي شود . كمپرسور در رفاه زندگي بشري و بسط صنايع از آن چنان اهميتي برخوردار بوده به نحوي كه امروزه اصطلاحا آن را اسب باركش صنايع مي نامند . و در کولرهای گازی نقش قلب یک کولر گازی را داراست .

عیب یابی و بده بستان کمپرسورهای معیوب در سیستمهای تبرید به نسبت بی آلایش و روان است . با وجود آنکه کشف کردن علت این‌که چرا کمپرسور دارای اهمیت از کار افتاده است کار چندان بی آلایش ای نیست , اما دست یابی به جواب این سؤال از اهمیت بالایی شامل است . نصب کولر گازی در تهران

چرا‌که بده بستان یک کمپرسور معیوب فارغ از کشف کردن علت فساد قادر است سبب ساز به فساد کمپرسور بعدی هم بشود

افزون بر آن ردوبدل مکرر کمپرسورهای معیوب نیز برای خدمت کار و نیز برای مشتری چندان اقتصادی و خوشایند نیست و قادر است منجر تخریب وجهه ماهر سرویسکار نزد مشتری هم شود .

عمدتا با یکبار بازدید از کمپرسور معیوب به مشقت می شود به علت فساد آن پی موفقیت . براین اساس تکنیسین ذی‌ربط می بایست بعد از ردوبدل کمپرسور معیوب , وقت متعددی را صرف یافت کردن علت فساد کمپرسور اول کند .

نکات اضطراری هنگام بررسی کمپرسور

به صورت معمول در تراز بررسی ظریف کمپرسور معیوب , تکنیسین توانمند خواهد بود تا علت فساد را تشخیص دهد . نکاتی که می بایست دراین مورد مورد اعتنا هر تکنیسینی قرار گیرد عبارتند از :

فشار مکش و دهش در هنگام کارکرد سیستم
میزان فوق گرما در محل ورود کمپرسور
دمای گاز برگشتی
دمای گاز دهش
شدت جریان مایحتاج کمپرسور

بعضا از عوارض مرسوم فساد کمپرسورها

بعداز مقایسه مقادیر میزان گیری شده بوسیله تکنیسین با ویژگی ها بیان شده به وسیله تولید کننده , علت فساد کمپرسور به آسانی قابل تشخیص خواهد بود . بعضی از عارضه ها مرسوم فساد کمپرسورها عبارتند از :

۱ – رجوع و برگشت مایع به کمپرسور
۲ – دمای بالای گاز رجوع
۳ – دمای دهش بالا
۴ – اعمال ولتاژ نا مناسب

یک کدام از روشهای کارآمدی که می‌تواند برای عیب یابی کمپرسورها مورد به کارگیری قرار گیرد مفتوح کردن قطعات کمپرسورو بررسی انها میباشد . این مبادرت میتواند یاری شایانی به تشخیص علت فساد کمپرسور کند .

پس ابتدا با روش هایی که در اینجا ذکر می شود مطمئن گردید که کمپرسور حاد است زیرا احتمالا فساد کولر گازی از قطعات دیگری باشد و بده بستان کمپرسور هزینه ی متعددی را برای مشتری به همراه داشته باشد . آنگاه در ادامه علت فساد و آنگاه تعمیر کمپرسور کولر گازی است .

در صورت پیدایش چنین مشکلاتی بایستی پیشین از آزمایش کمپرسور قطعات راز منش کمپرسور آزمایش شود و در غایت مبادرت به آزمایش و ردوبدل کمپرسور فرمائید

یکی اصولی‌ترین روش‌ها این است که شما آزمایش نمائید آیا برق به ترمینال کندانسور می‌رسد؟
در صورتی برق به آنجا می رسد سطح سپس نوبت به آزمایش کنتاکتور است بایستی آزمایش نمایید کنتاکتور کار میکند و جریان به خازن منتقل می‌شود؟
و درنهایت می بایست خازن را آزمایش کرده و مطمئن شد که خازن سلامت و جریان بی نقص را به کمپرسور منتقل می کند
در شرایطی‌که از تمام روند بالا مطمئن شدید نوبت به آزمایش کمپرسور میرسد .

گونه های آزمایش کمپرسور کولر گازی

کمپرسور به سه روش قابل آزمایش کردن است که در اینجا به توضیح این سه روش به‌طور مفصل میپردازیم .

روش نخستین : آزمایش سیم‌پیچ کمپرسور

روش دوم : آزمایش صدا ( hammering ) کمپرسور

روش سوم : آزمایش کارکرد یا این که فشار کمپرسور

یادگرفتن قدم به قدم آزمایش سیم پیچ کمپرسور

سطح نخستین : فراگیری آزمایش سیم پیچ کمپرسور

در‌این نصیب سه سطح برای آزمایش کردن موجود است

برای اطمینان حتما قبلی از انجام پروسه آزمایش فیوز دارای اهمیت را جدا کرده و از انقطاع جریان برق مطمئن گردید

درپوش ترمینال کمپرسور را گشوده را برمی‌داریم و از روغنی نبودن سوکت های کمپرسور مطمئن گردید چون روغنی شدن این سوکت ها بازدارنده برقراری ترمینال و سوکت می‌گردد . در صورتیکه با این کار اختلال برطرف نشد سطح دوم را انجام می دهیم .
سطح سپس آزمایش سیم‌پیچ است شما برای این کار بایستی یک اهم‌تر همراه داشته باشید اهم‌تر را روی بوق ( Buzzer ) یا این که اهم قرار می دهیم و کانکتور های کمپرسور ( S , R , C ) را دوبه‌دو باهم محاسبه میکنیم در این‌حالت تمام کانکتور ها می بایست اصطلاحاً به نیز خط مش داده ) اهم داشته ( یا این که بوق ( Buzzer ) داشته باشند پس در شرایطی‌که روی بوق تنظیم‌شده باشد شما بایستی حتماً صدای بوق را بشنوید . درصورتی که شما صدای بوق را شنیدید پس مطمئناً سیم‌پیچ تندرست است و شما می بایست به روش‌های دیگر ( روش دوم و سوم ) کمپرسور را ازنظر مکانیکی آزمایش نماییدولی در صورتی‌که شما صدای بوق را نشنیدید ( یا این که کانکتور ها به نیز شیوه ندادند ) احتمال دارد کمپرسور اورلود کرده و قطعه اورلود آن فعالیت نموده است شما بایستی مطمئن گردید که اختلال از اورلود کمپرسور نیست که کانکتور های به نیز شیوه نمی‌دهند
تراز سوم آزمایش اتصال بدنه است در تمام کمپرسورهای به‌هیچ‌عنوان نباید کانکتور های کمپرسور به بدنه روش دهد یا این که بوق داشته باشد برای آزمایش این روش اهم‌تر را روی اهم یا این که بوق قرار می دهیم . یکسره سیم اهم‌تر را به کانکتور و راز دیگر را به بدنه کمپرسور یا این که لوله رفت متصل میکنیم در حالتی‌که به آن روش اعطا کرد یا این که بوق داشت نشان‌دهنده فساد کمپرسور و سیم‌پیچ است البته در‌صورتی‌که شیوه نداد نوبت به فرایند آن گاه میرسد
حتما بخوانید : استدلال فساد خازن کولر گازی و فراگیری آزمایش آن
دقت : حتماً در نصیب آزمایش بدنه مطمئن گردید که جزو بدنه کمپرسور که سیم اهم‌تر را برای آزمایش به آن وصل میکنید رنگ‌شده یا این که آلوده و کثیف نباشد چون رنگ و کثیفی بازدارنده اتصال سیم اهمتر به بدنه و آزمایش درست است

مدام تندرست بودن سیم‌پیچ داخلی کمپرسور نشان‌دهنده سلامت بودن کمپرسور نیست در اکثری از مواقع سیم‌پیچ کمپرسور تندرست است اما مشکلات دیگری داراست که سبب عدم کارکرد یا این که کارکرد ضعیف آن میشود

سطح دوم : آزمایش صدا ( hammering ) کمپرسور

سطح سوم : آزمایش کارکرد یا این که آزمایش فشار کمپرسور

پس از انکه از فساد کمپرسور مطمئن شدید بایستی درپی منش عیب و استدلال فساد آن باشد .

كمپرسور به ماشيني اطلاق مي شود كه از آن براي افزايش فشار سيالات تراكم پذير ( گازها و بخارات ) استعمال مي شود . كمپرسور در رفاه زندگي بشري و بسط صنايع از آن چنان اهميتي برخوردار بوده به نحوي كه امروزه اصطلاحا آن را اسب باركش صنايع مي نامند . و در کولرهای گازی نقش قلب یک کولر گازی را داراست . عیب یابی و بده بستان کمپرسورهای معیوب در سیستمهای تبرید به نسبت بی آلایش و روان است . با وجود آنکه کشف کردن علت این‌که چرا کمپرسور…

بیشتر بخوانید
قالب وردپرس