شما این‌جا هستید

لوله بازکنی

ضرورت مدیریت کامیون های مخصوص حمل نخاله های ساختمانی و عمرانی توسط مراجع مربوطه مثل شهرداری ها و سازمان مپ حمل نخاله و حمل مصالح 

ضرورت مدیریت کامیون های مخصوص حمل نخاله های ساختمانی و عمرانی توسط مراجع مربوطه مثل شهرداری ها و سازمان مپ

به نقل از تهران پرس ; محمدحسین بازگیر رییس سازمان محیط زیست شهر تهران در اظهار کرد وگویی با اشاره به این‌که در حوزه مدیریت پسماند شهر تهران دو تیم سرگرم کار می‌باشند , بیان کرد : یک کدام از آنان گود آبعلی است که پسماندهای عمرانی و نخاله های ساختمانی شهری دراین مکان مدیریت می گردند و دیگری مجتمع پردازش و دفع آرادکوه است که آشغال های خانگی به آن جا حمل می شود .

ضرورت مدیریت کامیون های مخصوص حمل نخاله های ساختمانی

مدیر سازمان محیط زیست شهر تهران بابیان این‌که در وبسایت آرادکوه روزمره بیش تر از ۸۰۰۰ تن آشغال وارد می شود , تصریح کرد : قسمتی از این آشغال ها پردازش و بازیافت و گوشه ای دیگری به کمپوست تبدیل می‌شوند . همینطور یک آشغال سوز مرکزی ۲۰۰ تنی و محلی برای دفع پسماندهای طبابت در‌این تارنما موجود هست .

بازگیر ادامه اعطا کرد : در گود آبعلی هم یک واحد بازیافت شن و ماسه به گنجایش حدود ۴۰۰۰ بدن و یک سیستم هاضم آشغال سوز با گنجایش ۳۰۰ تن برای ایجاد برق از آشغال ها موجود است .

 حمل نخاله های ساختمانی

او با اشاره به این که روزانه به صورت میانگین حدود ۵۰ هزار تن نخاله های ساختمانی و پسماندهای عمرانی به گود آبعلی وارد می شود , تصریح کرد : هر دو مرکز دفع پسماند آبعلی و آرادکوه نیاز دارا هستند تا به صورت همیشگی به روزرسانی شوند . خلل حساس ما در وب سایت دفع پسماند آرادکوه متصاعد شدن بوی نامطبوعی از آن است تا جایی که در مسیر فرودگاه امام ( ره ) هم این عطر احساس می‌شود . استاندار خوزستان با ابراز نارضایتی از وضعیت جمع‌آوری نخاله‌های ساختمانی در اهواز بر لزوم تدوین طرح جامع جمع‌آوری نخاله‌های ساختمانی با محوریت شهر اهواز تأکید کرد .

مدیر سازمان محیط زیست شهر تهران بابیان این‌که اختلال گود آبعلی هم طول آشغال و دپوی مضاعف در آن است , اذعان کرد : حجم متعددی از آشغال طی سالهای زیاد دراین مکان دپو شده‌است . اگرچه که در سالهای اخیر اقداماتی برای بهبود شرایط زیست محیطی این محل صورت گرفته اما هنوز کفاف نمی دهد .

او با تاکید بر این‌که کامیون های مخصوص حمل نخاله های ساختمانی بایستی هدایت شوند و پیمانکاران حمل نخاله ها تحت مدیر مطلوب و هوشمند قرار بگیرند , اظهار‌کرد : کامیون های حمل نخاله بایستی مجهز به GPS شوند تا مسیر رفت و آمد آنها مشخص و معلوم شود و قابلیت و امکان تخلیه آشغال در هر نقطه ای را نداشته باشند .

به گفته بازگیر در راءس دفع آشغال آرادکوه هم شیرابه هایی ایجاد می شود که می بایست تصفیه شود و تصفیه منزل شیرابه این مرکز دفع آشغال مجهز شدن و به روز شود .

او در پایان با تاکید بر این که مشکل حساس در قضیه رئیس پسماند تفکیک نکردن آشغال از مبدا است , تصریح کرد : در این باره بایستی زیرساخت های واجب به وسیله شهرداری تهران مهیا شود بعد از آن مبادرت به تمدن سازی و فراگیری کنیم تا پسماندهای تفکیک نشده در مرحله شهر نداشته باشیم .
اداره پسماند جریمه‌های چشمی پیمانکاران حمل نخاله را رد کرد پیرو نشر گزارش مردمی در رابطه اعتراض شرکت‌های پیمانکار حمل نخاله ساختمانی در خبرگزاری

ایسنا اداره رئیس پسماند شهرداری تهران در توضیحی جریمه‌های چشمی شرکت‌های پیمانکارحمل نخاله ساختمانی را رد کرد .

به نقل از عنوان شهر : جواب اداره رئیس پسماند شهرداری تهران به‌دنبال به شرح تحت آمده است :

«سلام علیکم واحدهای تولید کننده مصالح ساختمانی استاندارد به مردم معرفی شوند

با صلوات بر محمد و آل محمد ( ص ) و احترام ; در جواب به مقاله درج شده در خبرگزاری ایسنا با قضیه «اعتراض شرکت‌های پیمانکار حمل نخاله ساختمانی به جریمه‌های چشمی شهرداری» به استحضار میرساند :

کامیون‌ها و سرویس‌هایی که به طور غیرمجاز اقدام به تخلیه خاک و نخاله در اماکن و پیاده روها می‌کنند , فقط قسمتی از تخلفات پیمانکاران و کامیونداران است که اکیپ‌های اجرایی اداره مدیر پسماند با آن مواجه هستند و موردها تخلف را گزارش می‌کنند و قابلیت و امکان ندارد مورد ها اعلامی پیش از کل تخلفات انجام یافته باشد .

محاسبات تعداد سرویس‌های حمل پسماند هر کامیون بر پایه ی محاسبات حجم گودال‌ها و معادن است و آن محاسبات چشمی و بر طبق حدس و گمان نبوده , بلکه با دوربین‌های نقشه‌برداری اندازه‌گیری شده و درصورتی که پایان کار حجم کم یا این که دوچندان گردد , نظر می گردد .

 حمل نخاله های ساختمانی

مبالغ دریافتی و رقم خورده سازه به مصوبه هیات مدیره اداره مدیر پسماند مبلغ 65000 ریال است و برابر ماده 16 توافقنامه فی‌مابین اداره و اتحادیه کامیونداران شهر تهران در صورتی‌که که پیمانکار در مکان‌هایی که مورد نیاز مالکین است محموله خویش را فارغ از هماهنگ شدن با ستاد ( معاونت پسماندهای ساختمانی و عمرانی فعلی ) تخلیه کند ( مثال خاک ) مبلغ 300000 ریال تحت عنوان جریمه دریافت می‌شود که اما مقصود از جریمه خسارتی است که از بابت این تخلیه‌های غیرمجاز به شهرداری تهران وارد می شود و مبنای محاسبات تعداد خدمت تخلیه می باشد .

در بند 3 توافقنامه فیمابین , همگی خودروهای فاقد کارت مسیر و یا این که خودروهایی که اعتبار کارت رفت وآمد مسیر آن‌ها از بازه مجاز ( 15 روز بعداز پایان مقطع کارت ) قبلی باشد , در صورت بارگیری به ازای هر کامیون مبلغ 300000 ریال دریافت می‌شود که مورد موافقت اتحادیه مذکور قرار گرفته است .

به نسبت دادن بند 13 توافقنامه مذکور که اشعار می دارد : نرخ تازه تمامی هزینه‌های نوشته شده در‌این توافقنامه در جلسه‌ای که در نصفه نخستین اسفند ماه هر سال اجرا مي شود , تغیین میشود و از اولیه سال آینده قابل انجام می باشد و در صورت عدم توافق و تشکیل گردهمایی نرخ تورم بانکی حیث و اجرا میگردد . تخلیه نخاله

این اداره در جهت حمایت از قشرها آسیب‌پذیر جامعه که رانندگان با شخصیت حمل کننده پسماندهای ساختمانی و عمرانی را هم دربرگیرنده می‌شود و در مسیر منویات جایگاه معظم رهبری بر اساس عدالت اجتماعی و حمایت از کار و سرمایه اهل ایران , علیرغم ارتقاء تورم از سال 1389 مطابق با نرخ اعلامی از سمت بانک مرکزی تا به امروز هیچگونه ارتقاء ارزش پیرامون مورد ها مطروحه راجع به صادر شدن کارت رفت وآمد , صادر شدن برگ مسیر و اخذ ضرر و زیان وارده که بعضی بر اثر تخلفات اعضای صنف یاد شده صورت قبول میکند , نداشته است .

تخلیه نخاله استاندار خوزستان با ابراز نارضایتی از وضعیت جمع‌آوری نخاله‌های ساختمانی در اهواز بر لزوم تدوین طرح جامع جمع‌آوری نخاله‌های ساختمانی با محوریت شهر اهواز تأکید کرد . واحدهای تولید کننده مصالح ساختمانی استاندارد به مردم معرفی شوند

به نقل از تهران پرس ; محمدحسین بازگیر رییس سازمان محیط زیست شهر تهران در اظهار کرد وگویی با اشاره به این‌که در حوزه مدیریت پسماند شهر تهران دو تیم سرگرم کار می‌باشند , بیان کرد : یک کدام از آنان گود آبعلی است که پسماندهای عمرانی و نخاله های ساختمانی شهری دراین مکان مدیریت می گردند و دیگری مجتمع پردازش و دفع آرادکوه است که آشغال های خانگی به آن جا حمل می شود . ضرورت مدیریت کامیون های مخصوص حمل نخاله های ساختمانی مدیر سازمان محیط زیست شهر… واحدهای تولید کننده مصالح ساختمانی استاندارد به مردم معرفی شوند

استاندار خوزستان با ابراز نارضایتی از وضعیت جمع‌آوری نخاله‌های ساختمانی در اهواز بر لزوم تدوین طرح جامع جمع‌آوری نخاله‌های ساختمانی با محوریت شهر اهواز تأکید کرد .

بیشتر بخوانید
طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی تهران حمل نخاله و حمل مصالح 

طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی

صنعت بازیافت امروزه یکی از راهکارهای ساخت بها افزوده و بهره وری بیشتر در جامعه محسوب می شود . در طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی عملکرد شده است تا با معرفی این صنعت داده ها بیشتری در قضیه صنعت بازیافت , میزان سپرده گذاری , سودآوری , وام ها اعطایی و نرخ های راندمان سپرده گذاری آن ارائه شده و آن را تحت عنوان یک زمان سپرده گذاری مطلوب بررسی نماییم .

طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی /حمل نخاله ساختمانی غرب تهران

حجم روز افزون مواد و آشغال هاي شهري به ويژه نخاله هاي حاصل از تخريب ساختمانها و بافت هاي فرسوده شهري , مشکلات فراواني را در شهرهاي بزرگ بوجود آورده است . که بازیافت این نخاله ها و ضایعات ساختمانی امداد زیادی به حفظ محیط زیست اطرافمان خواهد نمود .

مشکلات زيست محيطي که در اثر دفع غير اصولي و غير فني اين مصالح پديد آمده , دقت محققان در راستاي بازيافت اين مواد را به خویش جلب نموده است . آمارهاي جان دار از ترکيب نخاله هاي ساختماني شهرهاي بزرگ ايران نشان مي دهد که خشت و ملات ماسه سيمان , بتن , دو ماده اصلي تشکيل دهنده نخاله هاي ساختماني می باشند .حمل نخاله ساختمانی غرب تهران

با بررسي به کار آمده به صورت میانگین روزمره 19000 بدن نخاله ساختماني در تهران توليد مي شود . با اعتنا به اينکه قدمت مفيد ساختمان در ايران 30 سال مي باشد سوای در حیث دریافت کردن بلاياي طبيعي از قبيل سيل و زمین‌لرزه و . . بیشتر ترين ترکيبات نخاله هاي ساختماني مشتمل بر خشت – بتن – سنگ ساختماني – قطعات گچي – چوب , پلاستيک و فلزات مي باشند . کارشناسان عقيده دارا هستند تا 70 درصد قابل بازيافت مي باشد .

جلوگيري از آلودگي محيط ( آب , خاک , سنگ ) , بازيافت مصالح قابل مصرف , هدايت صحيح مواد زائد به محلهاي دفن و نهايتا زيباسازي هدف ها بیشتر تعيين تکليف نخاله هاي ساختماني مي باشد .

مواد بازيافتي وزن منحصربه‌فرد کمتري نسبت به مصالح اوليه دارا هستند همچنين هوازدگي و کارداران محيطي منجر کاهش دانسيته خواهد شد . وجود سيمان در مواد بازيافتي تداوم در قبال یورش سولفاتها را خدشه دار خواهد نمود .

مواد بازيافتي با اضافه کردن مصالح مرغوبتر قابل به کارگیری دوباره مي باشند . نخاله ها در بسياري از پروژه ها کاربرد دارا‌هستند . خصوصا در پروژه هاي راهسازي , محوطه سازي و معابر استعمال مي گردد . حمل نخاله در تهران

در کشورهاي در حال پیش رفت , نخاله هاي ساختماني بخش بزرگي از آشغال هاي شهري را به خویش اختصاص مي دهند که علاوه بر هزينه بسيار براي دفع آن , عواقب نامطلوبي بر محيط زيست نيز دارا هستند . حجم نخاله هاي ساختماني به حدي است که اکنون اين مسائل خیر فقط در ايران بلکه در کشورهاي پيشرفته نيز يک ایراد اجتماعي و زيست محيطي است .

بازيافت نخاله هاي ساختماني خیر صرفا به نگهداری منابع طبيعي و محيط زيست یاری مي نماید , بلکه با بکارگيري روش هاي علمي , توجيه اقتصادي نيز دارااست .

از سوی ديگر فایده برداري بيش از حد از منابع طبيعي براي ساخت راهها , توليد بتن , خشت و ساير مصالح ساختماني , نبود مصالح طبيعي را نيز در پي داشته است .

حجم نخاله هاي بنايي ناشي از تخريب ساختمانها در کشورهاي اروپايي رقم بزرگي را در بر مي گيرد , به نوع اي که دوست داران محيط زيست بيش از پيش نگران بهداشت جامعه گردیده اند .

حمل نخاله ساختمانی غرب تهران

حجم بسيار زياد نخاله هاي ساختماني و دفع غير اصولي آنان مشکلات بسيار فراواني براي شهرها ايجاد مي نماید که اهم آن ها عبارتند از :

: : مشکلات زيست محيطي

: : نياز به مکان دفن آشغال

: : ايجاد منظره غیر مناسب استفاده از نخاله های ساختمانی در کفسازی شهری

افزون بر مسايل فوق , به دليل نياز روز افزون به مصالح سنگي , برداشت از منابع طبيعي که اکثر زمان ها در مسير رودخانه ها وجود دارا هستند , باعث به پیدایش سيلاب هاي خطرناک شده‌است . همچنين ريختن نخاله هاي ساختماني در کنار يا بستر رودخانه ها موجب تغيير نظام طبيعي رودخانه و ورود مواد زیان آور مجود در اين نخاله در چرخه آبهاي زير زميني مي شود .

جنبه هاي اقتصادي بازيافت نخاله هاي ساختماني نيز در کنار مسايل فني آن , به به عبارتی میزان داراي اهميت است . مهمترين دست اندرکاران توجيه اقتصادي بازيافت نخاله هاي ساختماني عبارت است از :/حمل نخاله ساختمانی غرب تهران

: : هزينه زياد مصالح اوليه

: : هزينه حمل نخاله از محل توليد به مکان دفع

: : هزينه دفن نخاله

افزايش روز افزون بهاي مصالح اوليه و نيز خسارتهاي غير قابل جبران زيست محيطي بلندمدت , مسئله بازيافت نخاله هاي ساختماني را کلیدی مي نمايد . اولویت اصلی سازمان مدیریت پسماند کرج

کاربري نخاله هاي ساختماني بازيافت شده به دست اندرکاران زيادي نظير حجم و ترکيب نخاله , ماشين آلات بازيافت نخاله , کيفيت مصالح توليدي , ميزان تقاضا و . . . بستگي دارااست .

در اين طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی مصالح حاضر از بازيافت در دو زمينه بررسي و ارائه مي گردد :

: : جداول بتني

: : دیوارهای پیش ساخته ساختمانی

: : مصالح دانه بندی شده

نخاله های ساختمانی چیست ؟

نخاله هاي ساختماني به مواد زايد جامدي اتلاق مي شود كه از تغيير اوضاع , تعمير و از جدید سازه كردن بنا ها از قبيل راهها و يا ساختمان هاي مسكوني و تجاري و اداري و . . . در شهرها حاصل مي شود . /حمل نخاله ساختمانی  ولی اصطلاح C&D صرفاٌ به نخاله هاي ساختماني محدود نيست . بلكه مشتمل بر كليه مصالح از قبيل سنگ ها , آجرها , بلوك ها , گچ ها , فولاد , شيشه , الوار , مصالح حاصل از لوله كشي و برق كشي , پوشش آسفالت بام و . . . نيز مي باشد كه اين مواد يا بوسيله خویش محيط زيست توليد گردیده اند ( نظير رویدادها طبيعي نظیر زمین لرزه , توفان , طوفان و سيلاب و . . . ) و يا حاصل عمليات ساخت و ساز و تخريب می باشند . به صورت كلي , هرچند تعريف يكساني براي C&D در دنيا نیست , طبقه بندي اصلي نخاله بر طبق منشأ و تركيب نخاله هاي تخريب و ساخت است .

حمل نخاله در تهران استفاده از نخاله های ساختمانی در کفسازی شهری اولویت اصلی سازمان مدیریت پسماند کرج

صنعت بازیافت امروزه یکی از راهکارهای ساخت بها افزوده و بهره وری بیشتر در جامعه محسوب می شود . در طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی عملکرد شده است تا با معرفی این صنعت داده ها بیشتری در قضیه صنعت بازیافت , میزان سپرده گذاری , سودآوری , وام ها اعطایی و نرخ های راندمان سپرده گذاری آن ارائه شده و آن را تحت عنوان یک زمان سپرده گذاری مطلوب بررسی نماییم . طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی /حمل نخاله ساختمانی غرب تهران حجم روز افزون مواد و آشغال… اولویت اصلی سازمان مدیریت پسماند کرج

استفاده از نخاله های ساختمانی در کفسازی شهری

بیشتر بخوانید
جمع‌آوری مکانیزه نخاله‌های ساختمانی کم‌حجم تهران حمل نخاله و حمل مصالح 

جمع‌آوری مکانیزه نخاله‌های ساختمانی کم‌حجم

خبرگزاری عجم : جمع‌آوری مکانیزه نخاله‌های ساختمانی کم‌حجم
مدیرعامل اداره رئیس پسماند شهرداری تهران بابیان این‌که برای جمع‌آوری نخاله ساختمانی محله‌های با گذر کم از کامیونت تک‌مخزنه به کارگیری می‌گردد , ذکر کرد : جمع‌آوری پسماندهای ساختمانی و عمرانی کم‌حجم و پسماندهای جزئی مرتبط با تعمیرات و تجدید بنا در فرمان کار جای دارد .
حسین جعفری راجع به پسماندهای کم حجم که پسماندهای ایجاد شده در زمان ساخت و ساز , تعمیرات , مرمت و حفاری جزیی شرکت های را دربرگیرنده می‌شوند , ذکر کرد : تراز پایلوت طرح مکانیزه گردآوری پسماندهای ساختمانی و عمرانی کم حجم در منطقه یک ناحیه 8 در اکنون انجام است و اجرای سطح آزمایشی طرح کم حجم در اکنون بررسی بوده به گونه ای که در تراز گزینش پیمانکار هستیم که با دقت به رفع نواقص و سختی ها جانور , این طرح در آتی به همگی بخشها شهر تهران تعمیم داده خواهد شد . حمل نخاله ساختمانی تهران

او بابیان این که این پسماندها بایستی به وسیله خودرو های دارنده اسکیپ لودر بخش محرمانه پایین آنالیز بخش ها حمل شوند که اداره مدیر پسماند ناظر خوب اجرای طرح هم خواهد بود , اظهار کرد : طرح پایلوت در لحاظ سنجی ها مثبت نظارت شده و در درحال حاضر مقدمات اجرای فراگیر طرح هستیم .

مدیرعامل اداره رئیس پسماند شهرداری تهران با اشاره به اسکیپ لودرها که با دو مدل , دو مخزنه و تک مخزنه پیش گویی گردیده اند , اظهارکرد : در‌این بخش هم برای محله های با گذرکم از کامیونت تک مخزنه به کارگیری می شود که روند گردآوری پسماندهای ساختمانی و عمرانی کم حجم و پسماندهای جزئی مرتبط با تعمیرات و تجدید بنا و حین ساخت و ساز در امر کار قراردارد . نخاله ها و ضایعات ساختمانی و تاثیر انها برمحیط زیست

او با تاکید بر طرح مکانیزه گردآوری پسماندهای جزئی که بوسیله ماشین کرایه ای ها در بخشها بوسیله اسکیپ لودرها عده میشوند , خاطر نشان کرد : توزیع بروشور مطلوب بوسیله دفتر ها سرویس ها الکترونیک شهر , شهربان , بقیه عامل ها حوزه‌ و بویژه نماینده پیمانکار تحت عنوان بازاریاب در مرحله نواحی و مراجعه ایجاد کنندگان به حوزه‌ اعم از موضوعات این طرح است .

جعفری راجع به تعامل بی واسطه تولیدکننده و پیمانکار که با تحویل روزمره مخزن های ذی‌ربط طی تماسی تلفنی با پیمانکاران انجام می پذیرد , طولانی تر کرد : در‌این فرآیند تخلیه نخاله در پایانه میانی برای بعضا بخش ها و در مجموع در محل مجتمع دفع و پردازش مورد بررسی قرار گرفته و درنهایت شرایط ادامه عمل پیمانکار با دقت به حسن اجرا و دریافت تاییدیه های ضروری بررسی می شود .

مدیرعامل اداره رئیس پسماند شهرداری تهران همینطور بیش تر کرد : حمل مخزن های لبریز شده بوسیله پیمانکار با داشتن ورقه مسیر و رعایت مقررات حمل پسماند و ارائه قبض رسید مخزن و همینطور پرداخت هزینه به وسیله آفریننده به پیمانکار هم در‌این طرح پیش گویی شده‌است .

گردآوری خاک و نخاله ساختمانی را به طور مکانیزه

مزایده با تیتر گردآوری خاک و نخاله ساختمانی را به طور مکانیزه و با کد هزاره 871186 در مورخ چهار‌شنبه , 21 بهمن 1394 در وبسایت رابطه گستران هزاره پخش شده و مهلت کمپانی در آن تا مورخ 1394/11/30 می‌باشد . این اطلاع رسانی مرتبط با استان ( های ) هرمزگان بوده و در گونه بندی ( های ) رئیس پسماند و آشغال نشر یافته است . دردسر‌ساز شدنانتقال نخاله‎های هزارپیچ به توسکستان و سخنان مسئولین در این باره

شرح اطلاع رسانی :

در لحاظ داراست گردآوری خاک و نخاله ساختمانی را به طور مکانیزه در محدوده حوزه‌ 3 شهرداری بندرعباس برابر کروکی به شرکت ها دارای شرایط و دارنده گواهینامه صلاحیت از سازمان کار و کارها اجتماعی حداکثر بمدت دو سال واگذار کند
– اجاره ماهیانه – 30 میلیون ریال

موقعیت اطلاع رسانی :

ارائه فیش واریزی 300 . 000 ریالی به اکانت 0105790211007 نزد بانک ملی جهت کمپانی در مزایده – هزینه تکثیر اگهی بعهده پیروز است – سپرده 100 میلیون ریال واریز نقدی به اکانت سپرده 0105790214001 نزد بانک ملی اداره یا این که ضمانتنامه دارای اعتبار بانکی دارنده دستکم سه ماه اعتبار – کسورات رسمی و مالیات بر بها افزوده بعهده موفق است – موفق میبایست 30 درصد از مبلغ کل قرارداد را بعنوان حسن انجام کار در وجه اداره تودیع کند

حمل نخاله

حمل نخاله دردسر‌ساز شدنانتقال نخاله‎های هزارپیچ به توسکستان و سخنان مسئولین در این باره

خبرگزاری عجم : جمع‌آوری مکانیزه نخاله‌های ساختمانی کم‌حجم مدیرعامل اداره رئیس پسماند شهرداری تهران بابیان این‌که برای جمع‌آوری نخاله ساختمانی محله‌های با گذر کم از کامیونت تک‌مخزنه به کارگیری می‌گردد , ذکر کرد : جمع‌آوری پسماندهای ساختمانی و عمرانی کم‌حجم و پسماندهای جزئی مرتبط با تعمیرات و تجدید بنا در فرمان کار جای دارد . حسین جعفری راجع به پسماندهای کم حجم که پسماندهای ایجاد شده در زمان ساخت و ساز , تعمیرات , مرمت و حفاری جزیی شرکت های را دربرگیرنده می‌شوند , ذکر کرد : تراز پایلوت طرح… نخاله ها و ضایعات ساختمانی و تاثیر انها برمحیط زیست

حمل نخاله

بیشتر بخوانید
طرح توجیهی بازیافت نخاله ساختمانی مصالح تخریب شده بازیافتی حمل نخاله و حمل مصالح 

طرح توجیهی بازیافت نخاله ساختمانی مصالح تخریب شده بازیافتی

در‌این مسئله توضیحات فولدر طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمان به کارگیری جهت لایه های روسازی منش و تنظیم بلوک و دیوارهای بتنی پیش ساخته مهیا اخذ میباشد . حمل نخاله

1 – 1 – نخاله های ساختمانی چیست؟
1 – 2 – منابع نخاله های ساختمانی و خاکهای اضافی
1 – 3 – اجزای نخاله های ساختمانی
1 – 4 – کارداران مهم تأثیر گذار بر خصوصیات نخاله های ساختمانی
1 – 5 – خطرات زيست محيطي نخاله هاي ساختماني و تخريب
1 – 6 – نخاله های صنعت ساختمان سازي
1 – 7 – بازيافت نخاله های ساختماني
1 – 8 – پتانسیل بازیافت مصالح
1 – 9 – به کار گیری از نخاله های تخریبی در نما
1 – 9 – 1 – نماهای بازیافتی شیشه
1 – 9 – 2 – نماهای بازیافتی پلاستیکی ( پانل های پلاستیکی )
1 – 9 – 3 – نماهای بازیافتی بتنی
1 – 10 – فواید بازیافت نخاله های ساختمانی
1 – 11 – هزینه بازیافت در مقایسه با دفع
1 – 12 – جدا سازي در مبدا یا این که بازیافت ترکیب
1 – 13 – مانع ها مو جود در رویه بازيافت
1 – 14 – انگیزه از اجرای طرح
1 – 15 – معرفی مال
1 – 15 – 1 – جداول بتنی
1 – 15 – 2 – دیوارهای پیش ساخته بتنی
1 – 15 – 3 – مصالح دانه بندی شده
1 – 16 – کد آیسیک تولیدات
1 – 17 – شماره تعرفه گمرکی
1 – 18 – بررسی استانداردهای مربوط به فرآورده

طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی

صنعت بازیافت امروزه یک کدام از راهکارهای ساخت قیمت افزوده و منفعت وری بیشتر در جامعه به حساب آورده می شود . در طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی کارایی شده‌است تا با معرفی این صنعت داده ها بیشتری در مسئله صنعت بازیافت , میزان سپرده گذاری , سودآوری , وام ها اعطایی و نرخ های راندمان سپرده گذاری آن بیان شده و آن را تحت عنوان یک زمان سپرده گذاری مطلوب بررسی نماییم , امیدوارم این داده ها اثر گذار سود باشد و تا پایان مقاله همراه کشور ایران صنعت باشید .

حجم روز افزون مواد و آشغال هاي شهري به ويژه نخاله هاي حاصل از تخريب ساختمانها و بافت هاي فرسوده شهري , مشکلات فراواني را در شهرهاي بزرگ به‌وجود آورده است . که بازیافت این نخاله ها و ضایعات ساختمانی یاری متعددی به نگهداری محیط زیست اطرافمان خواهد نمود .

مشکلات زيست محيطي که در اثر دفع غير اصولي و غير فني اين مصالح پديد آمده , اعتنا دانشمندان در راستاي بازيافت اين مواد را به خویش جلب نموده است . آمارهاي مو جود از ترکيب نخاله هاي ساختماني شهرهاي بزرگ ايران نشان مي دهد که خشت و ملات ماسه سيمان , بتن , دو ماده اصلي تشکيل دهنده نخاله هاي ساختماني می‌باشند . توقف ماشین‌های حمل نخاله در مکان‌های ممنوعه

با بررسي به فعالیت آمده به صورت میانگین روزمره 19000 بدن نخاله ساختماني در تهران توليد مي شود . با اعتنا به اينکه قدمت مفيد ساختمان در ايران 30 سال مي باشد فارغ از در لحاظ به دست آوردن بلاياي طبيعي از قبيل سيل و ز‌لزله و . . بیشتر ترين ترکيبات نخاله هاي ساختماني مشتمل بر خشت – بتن – سنگ ساختماني – قطعات گچي – چوب , پلاستيک و فلزات مي باشند . کارشناسان عقيده دارا‌هستند تا 70 درصد قابل بازيافت مي باشد .

جلوگيري از آلودگي محيط ( آب , خاک , سنگ ) , بازيافت مصالح قابل مصرف , هدايت صحيح مواد زائد به محلهاي دفن و نهايتا زيباسازي هدف ها اکثر تعيين تکليف نخاله هاي ساختماني مي باشد .

مواد بازيافتي وزن اختصاصی کمتري نسبت به مصالح اوليه دارا هستند همچنين هوازدگي و دست اندرکاران محيطي سبب ساز کاهش دانسيته خواهد شد . وجود سيمان در مواد بازيافتي تداوم در قبال هجوم سولفاتها را خدشه دار خواهد نمود .

مواد بازيافتي با اضافه کردن مصالح مرغوبتر قابل به کار گیری دوباره مي باشند . نخاله ها در بسياري از پروژه ها کاربرد دارا‌هستند . خصوصا در پروژه هاي راهسازي , محوطه سازي و معابر استعمال مي گردد .

در کشورهاي در حال پیش رفت , نخاله هاي ساختماني بخش بزرگي از آشغال هاي شهري را به خویش اختصاص مي دهند که علاوه بر هزينه بسيار براي دفع آن , عواقب نامطلوبي بر محيط زيست نيز دارا هستند . حجم نخاله هاي ساختماني به حدي است که اکنون اين مسائل خیر صرفا در ايران بلکه در کشورهاي پيشرفته نيز يک اختلال اجتماعي و زيست محيطي است .

بازيافت نخاله هاي ساختماني خیر صرفا به نگهداری منابع طبيعي و محيط زيست یاری مي نماید , بلکه با بکارگيري روش هاي علمي , توجيه اقتصادي نيز داراست . محیط زیست

از سمت ديگر فایده برداري بيش از حد از منابع طبيعي براي ساخت راهها , توليد بتن , خشت و ساير مصالح ساختماني , فقدان مصالح طبيعي را نيز در پي داشته است .

حجم نخاله هاي بنايي ناشي از تخريب ساختمانها در کشورهاي اروپايي رقم بزرگي را در بر مي گيرد , به مدل اي که دوستداران محيط زيست بيش از پيش نگران بهداشت جامعه گردیده اند .

حجم بسيار زياد نخاله هاي ساختماني و دفع غير اصولي آن‌ها مشکلات بسيار فراواني براي شهرها ايجاد مي نماید که اهم آن‌ها عبارتند از :

: : مشکلات زيست محيطي

: : نياز به مکان دفن آشغال

: : ايجاد منظره نامطلوب

افزون بر مسايل فوق , به دليل نياز روز افزون به مصالح سنگي , برداشت از منابع طبيعي که اکثر اوقات در مسير رودخانه ها وجود دارا‌هستند , سبب ساز به پیدایش سيلاب هاي خطرناک شده‌است . همچنين ريختن نخاله هاي ساختماني در کنار يا بستر رودخانه ها موجب تغيير نظام طبيعي رودخانه و ورود مواد زیان آور مجود در اين نخاله در چرخه آبهاي زير زميني مي شود .

جنبه هاي اقتصادي بازيافت نخاله هاي ساختماني نيز در کنار مسايل فني آن , به به عبارتی میزان داراي اهميت است . مهمترين دست اندرکاران توجيه اقتصادي بازيافت نخاله هاي ساختماني عبارت است از :

: : هزينه زياد مصالح اوليه

: : هزينه حمل نخاله از محل توليد به مکان دفع

: : هزينه دفن نخاله

افزايش روز افزون بهاي مصالح اوليه و نيز خسارتهاي غير قابل جبران زيست محيطي بلندمدت , مسئله بازيافت نخاله هاي ساختماني را کلیدی مي نمايد . حمل نخاله ساختمانی در تهران

 

حمل نخاله ساختمانی در تهران توقف ماشین‌های حمل نخاله در مکان‌های ممنوعه حمل نخاله ساختمانی در تهران

در‌این مسئله توضیحات فولدر طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمان به کارگیری جهت لایه های روسازی منش و تنظیم بلوک و دیوارهای بتنی پیش ساخته مهیا اخذ میباشد . حمل نخاله 1 – 1 – نخاله های ساختمانی چیست؟ 1 – 2 – منابع نخاله های ساختمانی و خاکهای اضافی 1 – 3 – اجزای نخاله های ساختمانی 1 – 4 – کارداران مهم تأثیر گذار بر خصوصیات نخاله های ساختمانی 1 – 5 – خطرات زيست محيطي نخاله هاي ساختماني و تخريب 1 – 6 – نخاله های صنعت ساختمان… محیط زیست محیط زیست

بیشتر بخوانید
بررسی امکان استفاده از پسماند های ساختمانی بازیافت شده در ساخت , اجرا و نگهداری بتن جنوب تهران حمل نخاله و حمل مصالح 

بررسی امکان استفاده از پسماند های ساختمانی بازیافت شده در ساخت , اجرا و نگهداری بتن

بدون شک امروزه یکی‌از گرفتاری های بزرگ جامعه ها بشری مواجه با محیط زیست و بررسی و استعمال راه و روش های محافظت آن تحت عنوان پیش نیاز معاش بشر و بقیه جان داران می‌باشد . در این سمت طریق رئیس پسماند های گوناگون از اهمیت بالایی برخوردار می‌باشد . حمل نخاله ساختمانی جنوب تهران

پژوهش ها صورت گرفته در عالم نشان می‌دهد که حجم نخاله های ساختمانی فی مابین بقیه آشغال ها 13 تا 29 درصد می باشد[2] . در سال 1996 تقریب زده شد که 136 میلیون بدن ضایعات ساختمانی حاصل از تخریب و بازسازی مرتبط با ساختمان سازی در آمریکا ایجاد شده , که ازاین حد 43 درصد در منابع مسکونی و 57 درصد حاصل از منابع غیر مسکونی است . علاوه براین , ضایعات ساختمانی 48 درصد از کل , که مشتمل بر 44 درصد حاصل مرمت و 9 درصد حاصل ساخت و ساز نو است . متاسفانه تقریب های مشابهی برای نخاله های ساختمانی حاصل از ساخت و ساز مرکزها غیر مسکونی و تجاری و تخریب فیزیکی مرکز ها اعم از بنا های بتنی , پل های فولادی , بستر سازی جاده و پاک سازی محل قابل دسترسی نیستند . مبتنی بر بررسی منابع چندگانه این طور تقریب زده میشود که نخاله های ساختمانی غیربنایی 2 پوند / هر نفرروز است . با به کارگیری از یک جمعیت 280 میلیونی , میزان متساوی نخاله های ساختمانی , غیربنایی در ایالت متحده حدود 100 میلیون بدن در سال است . [1] حجم ضایعات ساختمانی مرزوبوم ایالات متحده برای تعمیرات و تجدید بنا راه و روش ها حدود 91 میلیون بدن و بتن قابل بازیافت در سالهای 1992 تا 1997 , 26 تا 100 میلیون بدن است . همینطور در ایالت کالیفرنیای امریکا حدود 12 درصد از حجم محل های دفن را نخاله ها تشکیل می دهند که حدود 25 درصد از حجم کل آنها میباشد . میانگین وزن ضایعات ساختمانی در‌این ایالت بیش تر از 4 میلیون بدن در سال است . [2] محیط زیست

آمار ثبت شده در باب میزان خاک و نخاله ساختمانی دفع شده در تهران نشان می‌دهد , از سال 1368 تا سال 1377 , مجموعاً 61275196 بدن هم اندازه 116928033 مترمکعب آوار ساختمانی بوسیله 8847829 خدمت اتومبیل به محل رقم خورده از سمت شهرداری دفع شده‌است . آمارتولید نخاله های دفع شده در سال 1380 , در چاله های اطراف تهران حدود 11973947 بدن بوده است که بیشترین اندازه به ترتیب , در گودهای کهریزک و آبعلی دفع شده‌است . [9] با اعتنا به اطلاعات دردسترس در سال 1385 , سهم پروانه های صادره برای تخریب و مرمت نشان دهنده این است که عملاً میان 5 تا 8/25 درصد بوده . در حالی که برای شهر تهران از کل پروانه های صادره برای تخریب حدود 90 تا 94 درصد برای بازسازی بعد از تخریب است که می تواند حجم عملیات تخریب را نشان بدهد . [10]

با دقت به حجم بالای ساخت پسماند های ساختمانی در بخشهای مسکونی و غیر مسکونی از یک سو و از سوی دیگر حجم بالای مصرف بتن تحت عنوان مالامال مصرفترین متاع ساختمانی در حالی که هر روز بعدها و تعداد پروژه های عمرانی مخصوصا در کشورهای در حال پیش رفت در هم اکنون بسط است , روشن است که انجام روند بازیافت این پسماند تا چه حد میتواند در محافظت منابع مو جود که بعضاً غیر قابل تجدید می باشند و هم محافظت محیط زیست از ورود این حجم پسماندهای ساختمانی , حتمی و اضطراری باشد . درین مقاله کارایی میشود تا پتانسیل ها , مشکلات , استراتژی‌ها و مزایای این فرمان به سمت به وقوع پیوستن دستیابی به آن محاسبه گردد .

تعریف پسماندهای ساختمانی :

عمل های ساختمانی دربرگیرنده گروه فعالیتها و روند ساخت ساختمان و ابنیه های گوناگون در بخشهای آب , صنعت اسکلهها , راهها , محوطهها و . . . , تغییرات دارای اهمیت برای ارتقاء عملکرد و قدمت سازه , بازسازی و تغییرات جزئی میشود . پسماند ساخت و تخریب , از ساخت , تجدید بنا و تخریب ساختمانها , ابنیه صنعتی , سازههای آبی‌رنگ زیرا مخازن و سدها , کارخانه ها , نیروگاهها , تاسیسات اتمی , اسکلهها , منش راهها , جداول و قطعات پیشساخته , پلها و . . . , و پاک سازی آوارهای ناشی از بلایای ارگانیک و انسانی حاصل می شوند . [1] مخاطرات زیست محیطی نخاله های ساختمانی و تخریب

هر چند ضایعات ساختمانی جزء کم خطرترین اشکال پسماند یعنی پسماندهای معمولی طبقه بندی میگردند , اما از اوایل ده سال 90 بر طبق مطالعاتی که انجام شده , مشخص و معلوم شده‌است که مواد زائد خطرناک نظیر چسب , رنگ و رزینها , اگر چه اندک , همراه نخالهها شاید خطراتی را برای محیط زیست و آدم تولید کند . [3] حجم پسماندهای ساختمانی به عواملی زیرا میزان رویش جمعیت و نیاز روزافزون به محل سکونت و تاسیسات و امکانات زیربنایی , نرخ سفر روستاییان به شهرها و بسط اجباری مرکزها جمعیتی , بافت و عمر ساختمانهای جانور و میزان مقاومت آن‌ها در قبال زمین لرزه , بلایای ارگانیک , معماری ساختمانهای جانور و تقاضای نسل حاضر و . . . مربوط است . [2]

گونه های پسماندهای ساختمانی :

پسماند ساخت و تخریب ابنیه و سازهها دربرگیرنده بتن , آسفالت , چوب , فلزات , شیشه , گچ , خشت , اشکال سنگ , مواد پلیمری , موزائیک , سرامیک , کاشی و مواد حتمی برای بام سازی می‌باشند . حمل نخاله

معمولا اجرای این نخاله ها را حدوداً 40 تا 50 در صد بتن , آسفالت , خشت , بلوک , سنگ و خاک , 20 تا 30 درصد چوب و محصول ها ذی‌ربط و 20 تا 30 درصد پسماند های متفرقه ای همچون فلزات , گچ , شیشه , آزبست و بقیه مواد عایق و پلیمری و اجرای تاسیسات آب و فاضلاب و برق تشکلیل می دهد . ]1[ در میهن استرالیا بخش اعظم نخالههای ساختمانی بر حسب بدن در سال دربرگیرنده 726000 بتن , 795000 آسفالت , 471000 خشت , 300000 مصالح بنایی , 41000 خاک , 176000 سنگ , 35000 ضایعات چوب و . . . است . در صد مخلوط مواد تشکیل دهنده آوراهای ساختمانی مرزو بوم ایرلند در سال 1996 دربرگیرنده 45 درصد خاک و سنگ , بتون , خشت , کاشی , سرامیک 31 درصد , فلزات 6 درصد , آسفالت و قیر 1 درصد , چوب 7 درصد و بقیه مورد ها 10 درصد است . در آلبرتا کانادا در سال 1997 آوار ساختمانی دربرگیرنده 35 درصد چوب , 24 درصد سرامیک , 17 درصد مصالح بنایی , 8 درصد برگه , 7 درصد فلزات آهنی , 3 درصد شیشه , 2 درصد پلاستیک و 16 درصد بقیه مواد بوده است . درصد تفکیک میانیگن آوار ساختمانی در ایالات متحده دربرگیرنده 27 درصد چوب , 23 درصد آسفالت , بتن و خشت , 13 درصد تخته گچی , 12 درصد مصالح بام سازی , 9

حمل نخاله مخاطرات زیست محیطی نخاله های ساختمانی و تخریب حمل نخاله

بدون شک امروزه یکی‌از گرفتاری های بزرگ جامعه ها بشری مواجه با محیط زیست و بررسی و استعمال راه و روش های محافظت آن تحت عنوان پیش نیاز معاش بشر و بقیه جان داران می‌باشد . در این سمت طریق رئیس پسماند های گوناگون از اهمیت بالایی برخوردار می‌باشد . حمل نخاله ساختمانی جنوب تهران پژوهش ها صورت گرفته در عالم نشان می‌دهد که حجم نخاله های ساختمانی فی مابین بقیه آشغال ها 13 تا 29 درصد می باشد[2] . در سال 1996 تقریب زده شد که 136 میلیون بدن ضایعات… محیط زیست محیط زیست

بیشتر بخوانید
قالب وردپرس