شما این‌جا هستید

لوله بازکنی

ضرورت مدیریت کامیون های مخصوص حمل نخاله های ساختمانی و عمرانی توسط مراجع مربوطه مثل شهرداری ها و سازمان مپ حمل نخاله و حمل مصالح 

ضرورت مدیریت کامیون های مخصوص حمل نخاله های ساختمانی و عمرانی توسط مراجع مربوطه مثل شهرداری ها و سازمان مپ

به نقل از تهران پرس ; محمدحسین بازگیر رییس سازمان محیط زیست شهر تهران در اظهار کرد وگویی با اشاره به این‌که در حوزه مدیریت پسماند شهر تهران دو تیم سرگرم کار می‌باشند , بیان کرد : یک کدام از آنان گود آبعلی است که پسماندهای عمرانی و نخاله های ساختمانی شهری دراین مکان مدیریت می گردند و دیگری مجتمع پردازش و دفع آرادکوه است که آشغال های خانگی به آن جا حمل می شود .

ضرورت مدیریت کامیون های مخصوص حمل نخاله های ساختمانی

مدیر سازمان محیط زیست شهر تهران بابیان این‌که در وبسایت آرادکوه روزمره بیش تر از ۸۰۰۰ تن آشغال وارد می شود , تصریح کرد : قسمتی از این آشغال ها پردازش و بازیافت و گوشه ای دیگری به کمپوست تبدیل می‌شوند . همینطور یک آشغال سوز مرکزی ۲۰۰ تنی و محلی برای دفع پسماندهای طبابت در‌این تارنما موجود هست .

بازگیر ادامه اعطا کرد : در گود آبعلی هم یک واحد بازیافت شن و ماسه به گنجایش حدود ۴۰۰۰ بدن و یک سیستم هاضم آشغال سوز با گنجایش ۳۰۰ تن برای ایجاد برق از آشغال ها موجود است .

 حمل نخاله های ساختمانی

او با اشاره به این که روزانه به صورت میانگین حدود ۵۰ هزار تن نخاله های ساختمانی و پسماندهای عمرانی به گود آبعلی وارد می شود , تصریح کرد : هر دو مرکز دفع پسماند آبعلی و آرادکوه نیاز دارا هستند تا به صورت همیشگی به روزرسانی شوند . خلل حساس ما در وب سایت دفع پسماند آرادکوه متصاعد شدن بوی نامطبوعی از آن است تا جایی که در مسیر فرودگاه امام ( ره ) هم این عطر احساس می‌شود .

مدیر سازمان محیط زیست شهر تهران بابیان این‌که اختلال گود آبعلی هم طول آشغال و دپوی مضاعف در آن است , اذعان کرد : حجم متعددی از آشغال طی سالهای زیاد دراین مکان دپو شده‌است . اگرچه که در سالهای اخیر اقداماتی برای بهبود شرایط زیست محیطی این محل صورت گرفته اما هنوز کفاف نمی دهد .

او با تاکید بر این‌که کامیون های مخصوص حمل نخاله های ساختمانی بایستی هدایت شوند و پیمانکاران حمل نخاله ها تحت مدیر مطلوب و هوشمند قرار بگیرند , اظهار‌کرد : کامیون های حمل نخاله بایستی مجهز به GPS شوند تا مسیر رفت و آمد آنها مشخص و معلوم شود و قابلیت و امکان تخلیه آشغال در هر نقطه ای را نداشته باشند .

به گفته بازگیر در راءس دفع آشغال آرادکوه هم شیرابه هایی ایجاد می شود که می بایست تصفیه شود و تصفیه منزل شیرابه این مرکز دفع آشغال مجهز شدن و به روز شود .

او در پایان با تاکید بر این که مشکل حساس در قضیه رئیس پسماند تفکیک نکردن آشغال از مبدا است , تصریح کرد : در این باره بایستی زیرساخت های واجب به وسیله شهرداری تهران مهیا شود بعد از آن مبادرت به تمدن سازی و فراگیری کنیم تا پسماندهای تفکیک نشده در مرحله شهر نداشته باشیم .
اداره پسماند جریمه‌های چشمی پیمانکاران حمل نخاله را رد کرد پیرو نشر گزارش مردمی در رابطه اعتراض شرکت‌های پیمانکار حمل نخاله ساختمانی در خبرگزاری

ایسنا اداره رئیس پسماند شهرداری تهران در توضیحی جریمه‌های چشمی شرکت‌های پیمانکارحمل نخاله ساختمانی را رد کرد .

به نقل از عنوان شهر : جواب اداره رئیس پسماند شهرداری تهران به‌دنبال به شرح تحت آمده است :

«سلام علیکم

با صلوات بر محمد و آل محمد ( ص ) و احترام ; در جواب به مقاله درج شده در خبرگزاری ایسنا با قضیه «اعتراض شرکت‌های پیمانکار حمل نخاله ساختمانی به جریمه‌های چشمی شهرداری» به استحضار میرساند :

کامیون‌ها و سرویس‌هایی که به طور غیرمجاز اقدام به تخلیه خاک و نخاله در اماکن و پیاده روها می‌کنند , فقط قسمتی از تخلفات پیمانکاران و کامیونداران است که اکیپ‌های اجرایی اداره مدیر پسماند با آن مواجه هستند و موردها تخلف را گزارش می‌کنند و قابلیت و امکان ندارد مورد ها اعلامی پیش از کل تخلفات انجام یافته باشد .

محاسبات تعداد سرویس‌های حمل پسماند هر کامیون بر پایه ی محاسبات حجم گودال‌ها و معادن است و آن محاسبات چشمی و بر طبق حدس و گمان نبوده , بلکه با دوربین‌های نقشه‌برداری اندازه‌گیری شده و درصورتی که پایان کار حجم کم یا این که دوچندان گردد , نظر می گردد .

 حمل نخاله های ساختمانی

مبالغ دریافتی و رقم خورده سازه به مصوبه هیات مدیره اداره مدیر پسماند مبلغ ۶۵۰۰۰ ریال است و برابر ماده ۱۶ توافقنامه فی‌مابین اداره و اتحادیه کامیونداران شهر تهران در صورتی‌که که پیمانکار در مکان‌هایی که مورد نیاز مالکین است محموله خویش را فارغ از هماهنگ شدن با ستاد ( معاونت پسماندهای ساختمانی و عمرانی فعلی ) تخلیه کند ( مثال خاک ) مبلغ ۳۰۰۰۰۰ ریال تحت عنوان جریمه دریافت می‌شود که اما مقصود از جریمه خسارتی است که از بابت این تخلیه‌های غیرمجاز به شهرداری تهران وارد می شود و مبنای محاسبات تعداد خدمت تخلیه می باشد .

در بند ۳ توافقنامه فیمابین , همگی خودروهای فاقد کارت مسیر و یا این که خودروهایی که اعتبار کارت رفت وآمد مسیر آن‌ها از بازه مجاز ( ۱۵ روز بعداز پایان مقطع کارت ) قبلی باشد , در صورت بارگیری به ازای هر کامیون مبلغ ۳۰۰۰۰۰ ریال دریافت می‌شود که مورد موافقت اتحادیه مذکور قرار گرفته است .

به نسبت دادن بند ۱۳ توافقنامه مذکور که اشعار می دارد : نرخ تازه تمامی هزینه‌های نوشته شده در‌این توافقنامه در جلسه‌ای که در نصفه نخستین اسفند ماه هر سال اجرا می شود , تغیین میشود و از اولیه سال آینده قابل انجام می باشد و در صورت عدم توافق و تشکیل گردهمایی نرخ تورم بانکی حیث و اجرا میگردد .

این اداره در جهت حمایت از قشرها آسیب‌پذیر جامعه که رانندگان با شخصیت حمل کننده پسماندهای ساختمانی و عمرانی را هم دربرگیرنده می‌شود و در مسیر منویات جایگاه معظم رهبری بر اساس عدالت اجتماعی و حمایت از کار و سرمایه اهل ایران , علیرغم ارتقاء تورم از سال ۱۳۸۹ مطابق با نرخ اعلامی از سمت بانک مرکزی تا به امروز هیچگونه ارتقاء ارزش پیرامون مورد ها مطروحه راجع به صادر شدن کارت رفت وآمد , صادر شدن برگ مسیر و اخذ ضرر و زیان وارده که بعضی بر اثر تخلفات اعضای صنف یاد شده صورت قبول میکند , نداشته است .

به نقل از تهران پرس ; محمدحسین بازگیر رییس سازمان محیط زیست شهر تهران در اظهار کرد وگویی با اشاره به این‌که در حوزه مدیریت پسماند شهر تهران دو تیم سرگرم کار می‌باشند , بیان کرد : یک کدام از آنان گود آبعلی است که پسماندهای عمرانی و نخاله های ساختمانی شهری دراین مکان مدیریت می گردند و دیگری مجتمع پردازش و دفع آرادکوه است که آشغال های خانگی به آن جا حمل می شود . ضرورت مدیریت کامیون های مخصوص حمل نخاله های ساختمانی مدیر سازمان محیط زیست شهر…

بیشتر بخوانید
طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی تهران حمل نخاله و حمل مصالح 

طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی

صنعت بازیافت امروزه یکی از راهکارهای ساخت بها افزوده و بهره وری بیشتر در جامعه محسوب می شود . در طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی عملکرد شده است تا با معرفی این صنعت داده ها بیشتری در قضیه صنعت بازیافت , میزان سپرده گذاری , سودآوری , وام ها اعطایی و نرخ های راندمان سپرده گذاری آن ارائه شده و آن را تحت عنوان یک زمان سپرده گذاری مطلوب بررسی نماییم .

طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی /حمل نخاله ساختمانی غرب تهران

حجم روز افزون مواد و آشغال های شهری به ویژه نخاله های حاصل از تخریب ساختمانها و بافت های فرسوده شهری , مشکلات فراوانی را در شهرهای بزرگ بوجود آورده است . که بازیافت این نخاله ها و ضایعات ساختمانی امداد زیادی به حفظ محیط زیست اطرافمان خواهد نمود .

مشکلات زیست محیطی که در اثر دفع غیر اصولی و غیر فنی این مصالح پدید آمده , دقت محققان در راستای بازیافت این مواد را به خویش جلب نموده است . آمارهای جان دار از ترکیب نخاله های ساختمانی شهرهای بزرگ ایران نشان می دهد که خشت و ملات ماسه سیمان , بتن , دو ماده اصلی تشکیل دهنده نخاله های ساختمانی می باشند .حمل نخاله ساختمانی غرب تهران

با بررسی به کار آمده به صورت میانگین روزمره ۱۹۰۰۰ بدن نخاله ساختمانی در تهران تولید می شود . با اعتنا به اینکه قدمت مفید ساختمان در ایران ۳۰ سال می باشد سوای در حیث دریافت کردن بلایای طبیعی از قبیل سیل و زمین‌لرزه و . . بیشتر ترین ترکیبات نخاله های ساختمانی مشتمل بر خشت – بتن – سنگ ساختمانی – قطعات گچی – چوب , پلاستیک و فلزات می باشند . کارشناسان عقیده دارا هستند تا ۷۰ درصد قابل بازیافت می باشد .

جلوگیری از آلودگی محیط ( آب , خاک , سنگ ) , بازیافت مصالح قابل مصرف , هدایت صحیح مواد زائد به محلهای دفن و نهایتا زیباسازی هدف ها بیشتر تعیین تکلیف نخاله های ساختمانی می باشد .

مواد بازیافتی وزن منحصربه‌فرد کمتری نسبت به مصالح اولیه دارا هستند همچنین هوازدگی و کارداران محیطی منجر کاهش دانسیته خواهد شد . وجود سیمان در مواد بازیافتی تداوم در قبال یورش سولفاتها را خدشه دار خواهد نمود .

مواد بازیافتی با اضافه کردن مصالح مرغوبتر قابل به کارگیری دوباره می باشند . نخاله ها در بسیاری از پروژه ها کاربرد دارا‌هستند . خصوصا در پروژه های راهسازی , محوطه سازی و معابر استعمال می گردد .

در کشورهای در حال پیش رفت , نخاله های ساختمانی بخش بزرگی از آشغال های شهری را به خویش اختصاص می دهند که علاوه بر هزینه بسیار برای دفع آن , عواقب نامطلوبی بر محیط زیست نیز دارا هستند . حجم نخاله های ساختمانی به حدی است که اکنون این مسائل خیر فقط در ایران بلکه در کشورهای پیشرفته نیز یک ایراد اجتماعی و زیست محیطی است .

بازیافت نخاله های ساختمانی خیر صرفا به نگهداری منابع طبیعی و محیط زیست یاری می نماید , بلکه با بکارگیری روش های علمی , توجیه اقتصادی نیز دارااست .

از سوی دیگر فایده برداری بیش از حد از منابع طبیعی برای ساخت راهها , تولید بتن , خشت و سایر مصالح ساختمانی , نبود مصالح طبیعی را نیز در پی داشته است .

حجم نخاله های بنایی ناشی از تخریب ساختمانها در کشورهای اروپایی رقم بزرگی را در بر می گیرد , به نوع ای که دوست داران محیط زیست بیش از پیش نگران بهداشت جامعه گردیده اند .

حمل نخاله ساختمانی غرب تهران

حجم بسیار زیاد نخاله های ساختمانی و دفع غیر اصولی آنان مشکلات بسیار فراوانی برای شهرها ایجاد می نماید که اهم آن ها عبارتند از :

: : مشکلات زیست محیطی

: : نیاز به مکان دفن آشغال

: : ایجاد منظره غیر مناسب

افزون بر مسایل فوق , به دلیل نیاز روز افزون به مصالح سنگی , برداشت از منابع طبیعی که اکثر زمان ها در مسیر رودخانه ها وجود دارا هستند , باعث به پیدایش سیلاب های خطرناک شده‌است . همچنین ریختن نخاله های ساختمانی در کنار یا بستر رودخانه ها موجب تغییر نظام طبیعی رودخانه و ورود مواد زیان آور مجود در این نخاله در چرخه آبهای زیر زمینی می شود .

جنبه های اقتصادی بازیافت نخاله های ساختمانی نیز در کنار مسایل فنی آن , به به عبارتی میزان دارای اهمیت است . مهمترین دست اندرکاران توجیه اقتصادی بازیافت نخاله های ساختمانی عبارت است از :/حمل نخاله ساختمانی غرب تهران

: : هزینه زیاد مصالح اولیه

: : هزینه حمل نخاله از محل تولید به مکان دفع

: : هزینه دفن نخاله

افزایش روز افزون بهای مصالح اولیه و نیز خسارتهای غیر قابل جبران زیست محیطی بلندمدت , مسئله بازیافت نخاله های ساختمانی را کلیدی می نماید .

کاربری نخاله های ساختمانی بازیافت شده به دست اندرکاران زیادی نظیر حجم و ترکیب نخاله , ماشین آلات بازیافت نخاله , کیفیت مصالح تولیدی , میزان تقاضا و . . . بستگی دارااست .

در این طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی مصالح حاضر از بازیافت در دو زمینه بررسی و ارائه می گردد :

: : جداول بتنی

: : دیوارهای پیش ساخته ساختمانی

: : مصالح دانه بندی شده

نخاله های ساختمانی چیست ؟

نخاله های ساختمانی به مواد زاید جامدی اتلاق می شود که از تغییر اوضاع , تعمیر و از جدید سازه کردن بنا ها از قبیل راهها و یا ساختمان های مسکونی و تجاری و اداری و . . . در شهرها حاصل می شود . /حمل نخاله ساختمانی  ولی اصطلاح C&D صرفاٌ به نخاله های ساختمانی محدود نیست . بلکه مشتمل بر کلیه مصالح از قبیل سنگ ها , آجرها , بلوک ها , گچ ها , فولاد , شیشه , الوار , مصالح حاصل از لوله کشی و برق کشی , پوشش آسفالت بام و . . . نیز می باشد که این مواد یا بوسیله خویش محیط زیست تولید گردیده اند ( نظیر رویدادها طبیعی نظیر زمین لرزه , توفان , طوفان و سیلاب و . . . ) و یا حاصل عملیات ساخت و ساز و تخریب می باشند . به صورت کلی , هرچند تعریف یکسانی برای C&D در دنیا نیست , طبقه بندی اصلی نخاله بر طبق منشأ و ترکیب نخاله های تخریب و ساخت است .

صنعت بازیافت امروزه یکی از راهکارهای ساخت بها افزوده و بهره وری بیشتر در جامعه محسوب می شود . در طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی عملکرد شده است تا با معرفی این صنعت داده ها بیشتری در قضیه صنعت بازیافت , میزان سپرده گذاری , سودآوری , وام ها اعطایی و نرخ های راندمان سپرده گذاری آن ارائه شده و آن را تحت عنوان یک زمان سپرده گذاری مطلوب بررسی نماییم . طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی /حمل نخاله ساختمانی غرب تهران حجم روز افزون مواد و آشغال…

بیشتر بخوانید
جمع‌آوری مکانیزه نخاله‌های ساختمانی کم‌حجم تهران حمل نخاله و حمل مصالح 

جمع‌آوری مکانیزه نخاله‌های ساختمانی کم‌حجم

خبرگزاری عجم : جمع‌آوری مکانیزه نخاله‌های ساختمانی کم‌حجم
مدیرعامل اداره رئیس پسماند شهرداری تهران بابیان این‌که برای جمع‌آوری نخاله ساختمانی محله‌های با گذر کم از کامیونت تک‌مخزنه به کارگیری می‌گردد , ذکر کرد : جمع‌آوری پسماندهای ساختمانی و عمرانی کم‌حجم و پسماندهای جزئی مرتبط با تعمیرات و تجدید بنا در فرمان کار جای دارد .
حسین جعفری راجع به پسماندهای کم حجم که پسماندهای ایجاد شده در زمان ساخت و ساز , تعمیرات , مرمت و حفاری جزیی شرکت های را دربرگیرنده می‌شوند , ذکر کرد : تراز پایلوت طرح مکانیزه گردآوری پسماندهای ساختمانی و عمرانی کم حجم در منطقه یک ناحیه ۸ در اکنون انجام است و اجرای سطح آزمایشی طرح کم حجم در اکنون بررسی بوده به گونه ای که در تراز گزینش پیمانکار هستیم که با دقت به رفع نواقص و سختی ها جانور , این طرح در آتی به همگی بخشها شهر تهران تعمیم داده خواهد شد . حمل نخاله ساختمانی تهران

او بابیان این که این پسماندها بایستی به وسیله خودرو های دارنده اسکیپ لودر بخش محرمانه پایین آنالیز بخش ها حمل شوند که اداره مدیر پسماند ناظر خوب اجرای طرح هم خواهد بود , اظهار کرد : طرح پایلوت در لحاظ سنجی ها مثبت نظارت شده و در درحال حاضر مقدمات اجرای فراگیر طرح هستیم .

مدیرعامل اداره رئیس پسماند شهرداری تهران با اشاره به اسکیپ لودرها که با دو مدل , دو مخزنه و تک مخزنه پیش گویی گردیده اند , اظهارکرد : در‌این بخش هم برای محله های با گذرکم از کامیونت تک مخزنه به کارگیری می شود که روند گردآوری پسماندهای ساختمانی و عمرانی کم حجم و پسماندهای جزئی مرتبط با تعمیرات و تجدید بنا و حین ساخت و ساز در امر کار قراردارد .

او با تاکید بر طرح مکانیزه گردآوری پسماندهای جزئی که بوسیله ماشین کرایه ای ها در بخشها بوسیله اسکیپ لودرها عده میشوند , خاطر نشان کرد : توزیع بروشور مطلوب بوسیله دفتر ها سرویس ها الکترونیک شهر , شهربان , بقیه عامل ها حوزه‌ و بویژه نماینده پیمانکار تحت عنوان بازاریاب در مرحله نواحی و مراجعه ایجاد کنندگان به حوزه‌ اعم از موضوعات این طرح است .

جعفری راجع به تعامل بی واسطه تولیدکننده و پیمانکار که با تحویل روزمره مخزن های ذی‌ربط طی تماسی تلفنی با پیمانکاران انجام می پذیرد , طولانی تر کرد : در‌این فرآیند تخلیه نخاله در پایانه میانی برای بعضا بخش ها و در مجموع در محل مجتمع دفع و پردازش مورد بررسی قرار گرفته و درنهایت شرایط ادامه عمل پیمانکار با دقت به حسن اجرا و دریافت تاییدیه های ضروری بررسی می شود .

مدیرعامل اداره رئیس پسماند شهرداری تهران همینطور بیش تر کرد : حمل مخزن های لبریز شده بوسیله پیمانکار با داشتن ورقه مسیر و رعایت مقررات حمل پسماند و ارائه قبض رسید مخزن و همینطور پرداخت هزینه به وسیله آفریننده به پیمانکار هم در‌این طرح پیش گویی شده‌است .

گردآوری خاک و نخاله ساختمانی را به طور مکانیزه

مزایده با تیتر گردآوری خاک و نخاله ساختمانی را به طور مکانیزه و با کد هزاره ۸۷۱۱۸۶ در مورخ چهار‌شنبه , ۲۱ بهمن ۱۳۹۴ در وبسایت رابطه گستران هزاره پخش شده و مهلت کمپانی در آن تا مورخ ۱۳۹۴/۱۱/۳۰ می‌باشد . این اطلاع رسانی مرتبط با استان ( های ) هرمزگان بوده و در گونه بندی ( های ) رئیس پسماند و آشغال نشر یافته است .

شرح اطلاع رسانی :

در لحاظ داراست گردآوری خاک و نخاله ساختمانی را به طور مکانیزه در محدوده حوزه‌ ۳ شهرداری بندرعباس برابر کروکی به شرکت ها دارای شرایط و دارنده گواهینامه صلاحیت از سازمان کار و کارها اجتماعی حداکثر بمدت دو سال واگذار کند
– اجاره ماهیانه – ۳۰ میلیون ریال

موقعیت اطلاع رسانی :

ارائه فیش واریزی ۳۰۰ . ۰۰۰ ریالی به اکانت ۰۱۰۵۷۹۰۲۱۱۰۰۷ نزد بانک ملی جهت کمپانی در مزایده – هزینه تکثیر اگهی بعهده پیروز است – سپرده ۱۰۰ میلیون ریال واریز نقدی به اکانت سپرده ۰۱۰۵۷۹۰۲۱۴۰۰۱ نزد بانک ملی اداره یا این که ضمانتنامه دارای اعتبار بانکی دارنده دستکم سه ماه اعتبار – کسورات رسمی و مالیات بر بها افزوده بعهده موفق است – موفق میبایست ۳۰ درصد از مبلغ کل قرارداد را بعنوان حسن انجام کار در وجه اداره تودیع کند

خبرگزاری عجم : جمع‌آوری مکانیزه نخاله‌های ساختمانی کم‌حجم مدیرعامل اداره رئیس پسماند شهرداری تهران بابیان این‌که برای جمع‌آوری نخاله ساختمانی محله‌های با گذر کم از کامیونت تک‌مخزنه به کارگیری می‌گردد , ذکر کرد : جمع‌آوری پسماندهای ساختمانی و عمرانی کم‌حجم و پسماندهای جزئی مرتبط با تعمیرات و تجدید بنا در فرمان کار جای دارد . حسین جعفری راجع به پسماندهای کم حجم که پسماندهای ایجاد شده در زمان ساخت و ساز , تعمیرات , مرمت و حفاری جزیی شرکت های را دربرگیرنده می‌شوند , ذکر کرد : تراز پایلوت طرح…

بیشتر بخوانید
طرح توجیهی بازیافت نخاله ساختمانی مصالح تخریب شده بازیافتی حمل نخاله و حمل مصالح 

طرح توجیهی بازیافت نخاله ساختمانی مصالح تخریب شده بازیافتی

در‌این مسئله توضیحات فولدر طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمان به کارگیری جهت لایه های روسازی منش و تنظیم بلوک و دیوارهای بتنی پیش ساخته مهیا اخذ میباشد . حمل نخاله

۱ – ۱ – نخاله های ساختمانی چیست؟
۱ – ۲ – منابع نخاله های ساختمانی و خاکهای اضافی
۱ – ۳ – اجزای نخاله های ساختمانی
۱ – ۴ – کارداران مهم تأثیر گذار بر خصوصیات نخاله های ساختمانی
۱ – ۵ – خطرات زیست محیطی نخاله های ساختمانی و تخریب
۱ – ۶ – نخاله های صنعت ساختمان سازی
۱ – ۷ – بازیافت نخاله های ساختمانی
۱ – ۸ – پتانسیل بازیافت مصالح
۱ – ۹ – به کار گیری از نخاله های تخریبی در نما
۱ – ۹ – ۱ – نماهای بازیافتی شیشه
۱ – ۹ – ۲ – نماهای بازیافتی پلاستیکی ( پانل های پلاستیکی )
۱ – ۹ – ۳ – نماهای بازیافتی بتنی
۱ – ۱۰ – فواید بازیافت نخاله های ساختمانی
۱ – ۱۱ – هزینه بازیافت در مقایسه با دفع
۱ – ۱۲ – جدا سازی در مبدا یا این که بازیافت ترکیب
۱ – ۱۳ – مانع ها مو جود در رویه بازیافت
۱ – ۱۴ – انگیزه از اجرای طرح
۱ – ۱۵ – معرفی مال
۱ – ۱۵ – ۱ – جداول بتنی
۱ – ۱۵ – ۲ – دیوارهای پیش ساخته بتنی
۱ – ۱۵ – ۳ – مصالح دانه بندی شده
۱ – ۱۶ – کد آیسیک تولیدات
۱ – ۱۷ – شماره تعرفه گمرکی
۱ – ۱۸ – بررسی استانداردهای مربوط به فرآورده

طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی

صنعت بازیافت امروزه یک کدام از راهکارهای ساخت قیمت افزوده و منفعت وری بیشتر در جامعه به حساب آورده می شود . در طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی کارایی شده‌است تا با معرفی این صنعت داده ها بیشتری در مسئله صنعت بازیافت , میزان سپرده گذاری , سودآوری , وام ها اعطایی و نرخ های راندمان سپرده گذاری آن بیان شده و آن را تحت عنوان یک زمان سپرده گذاری مطلوب بررسی نماییم , امیدوارم این داده ها اثر گذار سود باشد و تا پایان مقاله همراه کشور ایران صنعت باشید .

حجم روز افزون مواد و آشغال های شهری به ویژه نخاله های حاصل از تخریب ساختمانها و بافت های فرسوده شهری , مشکلات فراوانی را در شهرهای بزرگ به‌وجود آورده است . که بازیافت این نخاله ها و ضایعات ساختمانی یاری متعددی به نگهداری محیط زیست اطرافمان خواهد نمود .

مشکلات زیست محیطی که در اثر دفع غیر اصولی و غیر فنی این مصالح پدید آمده , اعتنا دانشمندان در راستای بازیافت این مواد را به خویش جلب نموده است . آمارهای مو جود از ترکیب نخاله های ساختمانی شهرهای بزرگ ایران نشان می دهد که خشت و ملات ماسه سیمان , بتن , دو ماده اصلی تشکیل دهنده نخاله های ساختمانی می‌باشند .

با بررسی به فعالیت آمده به صورت میانگین روزمره ۱۹۰۰۰ بدن نخاله ساختمانی در تهران تولید می شود . با اعتنا به اینکه قدمت مفید ساختمان در ایران ۳۰ سال می باشد فارغ از در لحاظ به دست آوردن بلایای طبیعی از قبیل سیل و ز‌لزله و . . بیشتر ترین ترکیبات نخاله های ساختمانی مشتمل بر خشت – بتن – سنگ ساختمانی – قطعات گچی – چوب , پلاستیک و فلزات می باشند . کارشناسان عقیده دارا‌هستند تا ۷۰ درصد قابل بازیافت می باشد .

جلوگیری از آلودگی محیط ( آب , خاک , سنگ ) , بازیافت مصالح قابل مصرف , هدایت صحیح مواد زائد به محلهای دفن و نهایتا زیباسازی هدف ها اکثر تعیین تکلیف نخاله های ساختمانی می باشد .

مواد بازیافتی وزن اختصاصی کمتری نسبت به مصالح اولیه دارا هستند همچنین هوازدگی و دست اندرکاران محیطی سبب ساز کاهش دانسیته خواهد شد . وجود سیمان در مواد بازیافتی تداوم در قبال هجوم سولفاتها را خدشه دار خواهد نمود .

مواد بازیافتی با اضافه کردن مصالح مرغوبتر قابل به کار گیری دوباره می باشند . نخاله ها در بسیاری از پروژه ها کاربرد دارا‌هستند . خصوصا در پروژه های راهسازی , محوطه سازی و معابر استعمال می گردد .

در کشورهای در حال پیش رفت , نخاله های ساختمانی بخش بزرگی از آشغال های شهری را به خویش اختصاص می دهند که علاوه بر هزینه بسیار برای دفع آن , عواقب نامطلوبی بر محیط زیست نیز دارا هستند . حجم نخاله های ساختمانی به حدی است که اکنون این مسائل خیر صرفا در ایران بلکه در کشورهای پیشرفته نیز یک اختلال اجتماعی و زیست محیطی است .

بازیافت نخاله های ساختمانی خیر صرفا به نگهداری منابع طبیعی و محیط زیست یاری می نماید , بلکه با بکارگیری روش های علمی , توجیه اقتصادی نیز داراست .

از سمت دیگر فایده برداری بیش از حد از منابع طبیعی برای ساخت راهها , تولید بتن , خشت و سایر مصالح ساختمانی , فقدان مصالح طبیعی را نیز در پی داشته است .

حجم نخاله های بنایی ناشی از تخریب ساختمانها در کشورهای اروپایی رقم بزرگی را در بر می گیرد , به مدل ای که دوستداران محیط زیست بیش از پیش نگران بهداشت جامعه گردیده اند .

حجم بسیار زیاد نخاله های ساختمانی و دفع غیر اصولی آن‌ها مشکلات بسیار فراوانی برای شهرها ایجاد می نماید که اهم آن‌ها عبارتند از :

: : مشکلات زیست محیطی

: : نیاز به مکان دفن آشغال

: : ایجاد منظره نامطلوب

افزون بر مسایل فوق , به دلیل نیاز روز افزون به مصالح سنگی , برداشت از منابع طبیعی که اکثر اوقات در مسیر رودخانه ها وجود دارا‌هستند , سبب ساز به پیدایش سیلاب های خطرناک شده‌است . همچنین ریختن نخاله های ساختمانی در کنار یا بستر رودخانه ها موجب تغییر نظام طبیعی رودخانه و ورود مواد زیان آور مجود در این نخاله در چرخه آبهای زیر زمینی می شود .

جنبه های اقتصادی بازیافت نخاله های ساختمانی نیز در کنار مسایل فنی آن , به به عبارتی میزان دارای اهمیت است . مهمترین دست اندرکاران توجیه اقتصادی بازیافت نخاله های ساختمانی عبارت است از :

: : هزینه زیاد مصالح اولیه

: : هزینه حمل نخاله از محل تولید به مکان دفع

: : هزینه دفن نخاله

افزایش روز افزون بهای مصالح اولیه و نیز خسارتهای غیر قابل جبران زیست محیطی بلندمدت , مسئله بازیافت نخاله های ساختمانی را کلیدی می نماید .

 

در‌این مسئله توضیحات فولدر طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمان به کارگیری جهت لایه های روسازی منش و تنظیم بلوک و دیوارهای بتنی پیش ساخته مهیا اخذ میباشد . حمل نخاله ۱ – ۱ – نخاله های ساختمانی چیست؟ ۱ – ۲ – منابع نخاله های ساختمانی و خاکهای اضافی ۱ – ۳ – اجزای نخاله های ساختمانی ۱ – ۴ – کارداران مهم تأثیر گذار بر خصوصیات نخاله های ساختمانی ۱ – ۵ – خطرات زیست محیطی نخاله های ساختمانی و تخریب ۱ – ۶ – نخاله های صنعت ساختمان…

بیشتر بخوانید
بررسی امکان استفاده از پسماند های ساختمانی بازیافت شده در ساخت , اجرا و نگهداری بتن جنوب تهران حمل نخاله و حمل مصالح 

بررسی امکان استفاده از پسماند های ساختمانی بازیافت شده در ساخت , اجرا و نگهداری بتن

بدون شک امروزه یکی‌از گرفتاری های بزرگ جامعه ها بشری مواجه با محیط زیست و بررسی و استعمال راه و روش های محافظت آن تحت عنوان پیش نیاز معاش بشر و بقیه جان داران می‌باشد . در این سمت طریق رئیس پسماند های گوناگون از اهمیت بالایی برخوردار می‌باشد . حمل نخاله ساختمانی جنوب تهران

پژوهش ها صورت گرفته در عالم نشان می‌دهد که حجم نخاله های ساختمانی فی مابین بقیه آشغال ها ۱۳ تا ۲۹ درصد می باشد[۲] . در سال ۱۹۹۶ تقریب زده شد که ۱۳۶ میلیون بدن ضایعات ساختمانی حاصل از تخریب و بازسازی مرتبط با ساختمان سازی در آمریکا ایجاد شده , که ازاین حد ۴۳ درصد در منابع مسکونی و ۵۷ درصد حاصل از منابع غیر مسکونی است . علاوه براین , ضایعات ساختمانی ۴۸ درصد از کل , که مشتمل بر ۴۴ درصد حاصل مرمت و ۹ درصد حاصل ساخت و ساز نو است . متاسفانه تقریب های مشابهی برای نخاله های ساختمانی حاصل از ساخت و ساز مرکزها غیر مسکونی و تجاری و تخریب فیزیکی مرکز ها اعم از بنا های بتنی , پل های فولادی , بستر سازی جاده و پاک سازی محل قابل دسترسی نیستند . مبتنی بر بررسی منابع چندگانه این طور تقریب زده میشود که نخاله های ساختمانی غیربنایی ۲ پوند / هر نفرروز است . با به کارگیری از یک جمعیت ۲۸۰ میلیونی , میزان متساوی نخاله های ساختمانی , غیربنایی در ایالت متحده حدود ۱۰۰ میلیون بدن در سال است . [۱] حجم ضایعات ساختمانی مرزوبوم ایالات متحده برای تعمیرات و تجدید بنا راه و روش ها حدود ۹۱ میلیون بدن و بتن قابل بازیافت در سالهای ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۷ , ۲۶ تا ۱۰۰ میلیون بدن است . همینطور در ایالت کالیفرنیای امریکا حدود ۱۲ درصد از حجم محل های دفن را نخاله ها تشکیل می دهند که حدود ۲۵ درصد از حجم کل آنها میباشد . میانگین وزن ضایعات ساختمانی در‌این ایالت بیش تر از ۴ میلیون بدن در سال است . [۲]

آمار ثبت شده در باب میزان خاک و نخاله ساختمانی دفع شده در تهران نشان می‌دهد , از سال ۱۳۶۸ تا سال ۱۳۷۷ , مجموعاً ۶۱۲۷۵۱۹۶ بدن هم اندازه ۱۱۶۹۲۸۰۳۳ مترمکعب آوار ساختمانی بوسیله ۸۸۴۷۸۲۹ خدمت اتومبیل به محل رقم خورده از سمت شهرداری دفع شده‌است . آمارتولید نخاله های دفع شده در سال ۱۳۸۰ , در چاله های اطراف تهران حدود ۱۱۹۷۳۹۴۷ بدن بوده است که بیشترین اندازه به ترتیب , در گودهای کهریزک و آبعلی دفع شده‌است . [۹] با اعتنا به اطلاعات دردسترس در سال ۱۳۸۵ , سهم پروانه های صادره برای تخریب و مرمت نشان دهنده این است که عملاً میان ۵ تا ۸/۲۵ درصد بوده . در حالی که برای شهر تهران از کل پروانه های صادره برای تخریب حدود ۹۰ تا ۹۴ درصد برای بازسازی بعد از تخریب است که می تواند حجم عملیات تخریب را نشان بدهد . [۱۰]

با دقت به حجم بالای ساخت پسماند های ساختمانی در بخشهای مسکونی و غیر مسکونی از یک سو و از سوی دیگر حجم بالای مصرف بتن تحت عنوان مالامال مصرفترین متاع ساختمانی در حالی که هر روز بعدها و تعداد پروژه های عمرانی مخصوصا در کشورهای در حال پیش رفت در هم اکنون بسط است , روشن است که انجام روند بازیافت این پسماند تا چه حد میتواند در محافظت منابع مو جود که بعضاً غیر قابل تجدید می باشند و هم محافظت محیط زیست از ورود این حجم پسماندهای ساختمانی , حتمی و اضطراری باشد . درین مقاله کارایی میشود تا پتانسیل ها , مشکلات , استراتژی‌ها و مزایای این فرمان به سمت به وقوع پیوستن دستیابی به آن محاسبه گردد .

تعریف پسماندهای ساختمانی :

عمل های ساختمانی دربرگیرنده گروه فعالیتها و روند ساخت ساختمان و ابنیه های گوناگون در بخشهای آب , صنعت اسکلهها , راهها , محوطهها و . . . , تغییرات دارای اهمیت برای ارتقاء عملکرد و قدمت سازه , بازسازی و تغییرات جزئی میشود . پسماند ساخت و تخریب , از ساخت , تجدید بنا و تخریب ساختمانها , ابنیه صنعتی , سازههای آبی‌رنگ زیرا مخازن و سدها , کارخانه ها , نیروگاهها , تاسیسات اتمی , اسکلهها , منش راهها , جداول و قطعات پیشساخته , پلها و . . . , و پاک سازی آوارهای ناشی از بلایای ارگانیک و انسانی حاصل می شوند . [۱]

هر چند ضایعات ساختمانی جزء کم خطرترین اشکال پسماند یعنی پسماندهای معمولی طبقه بندی میگردند , اما از اوایل ده سال ۹۰ بر طبق مطالعاتی که انجام شده , مشخص و معلوم شده‌است که مواد زائد خطرناک نظیر چسب , رنگ و رزینها , اگر چه اندک , همراه نخالهها شاید خطراتی را برای محیط زیست و آدم تولید کند . [۳] حجم پسماندهای ساختمانی به عواملی زیرا میزان رویش جمعیت و نیاز روزافزون به محل سکونت و تاسیسات و امکانات زیربنایی , نرخ سفر روستاییان به شهرها و بسط اجباری مرکزها جمعیتی , بافت و عمر ساختمانهای جانور و میزان مقاومت آن‌ها در قبال زمین لرزه , بلایای ارگانیک , معماری ساختمانهای جانور و تقاضای نسل حاضر و . . . مربوط است . [۲]

گونه های پسماندهای ساختمانی :

پسماند ساخت و تخریب ابنیه و سازهها دربرگیرنده بتن , آسفالت , چوب , فلزات , شیشه , گچ , خشت , اشکال سنگ , مواد پلیمری , موزائیک , سرامیک , کاشی و مواد حتمی برای بام سازی می‌باشند .

معمولا اجرای این نخاله ها را حدوداً ۴۰ تا ۵۰ در صد بتن , آسفالت , خشت , بلوک , سنگ و خاک , ۲۰ تا ۳۰ درصد چوب و محصول ها ذی‌ربط و ۲۰ تا ۳۰ درصد پسماند های متفرقه ای همچون فلزات , گچ , شیشه , آزبست و بقیه مواد عایق و پلیمری و اجرای تاسیسات آب و فاضلاب و برق تشکلیل می دهد . ]۱[ در میهن استرالیا بخش اعظم نخالههای ساختمانی بر حسب بدن در سال دربرگیرنده ۷۲۶۰۰۰ بتن , ۷۹۵۰۰۰ آسفالت , ۴۷۱۰۰۰ خشت , ۳۰۰۰۰۰ مصالح بنایی , ۴۱۰۰۰ خاک , ۱۷۶۰۰۰ سنگ , ۳۵۰۰۰ ضایعات چوب و . . . است . در صد مخلوط مواد تشکیل دهنده آوراهای ساختمانی مرزو بوم ایرلند در سال ۱۹۹۶ دربرگیرنده ۴۵ درصد خاک و سنگ , بتون , خشت , کاشی , سرامیک ۳۱ درصد , فلزات ۶ درصد , آسفالت و قیر ۱ درصد , چوب ۷ درصد و بقیه مورد ها ۱۰ درصد است . در آلبرتا کانادا در سال ۱۹۹۷ آوار ساختمانی دربرگیرنده ۳۵ درصد چوب , ۲۴ درصد سرامیک , ۱۷ درصد مصالح بنایی , ۸ درصد برگه , ۷ درصد فلزات آهنی , ۳ درصد شیشه , ۲ درصد پلاستیک و ۱۶ درصد بقیه مواد بوده است . درصد تفکیک میانیگن آوار ساختمانی در ایالات متحده دربرگیرنده ۲۷ درصد چوب , ۲۳ درصد آسفالت , بتن و خشت , ۱۳ درصد تخته گچی , ۱۲ درصد مصالح بام سازی , ۹

بدون شک امروزه یکی‌از گرفتاری های بزرگ جامعه ها بشری مواجه با محیط زیست و بررسی و استعمال راه و روش های محافظت آن تحت عنوان پیش نیاز معاش بشر و بقیه جان داران می‌باشد . در این سمت طریق رئیس پسماند های گوناگون از اهمیت بالایی برخوردار می‌باشد . حمل نخاله ساختمانی جنوب تهران پژوهش ها صورت گرفته در عالم نشان می‌دهد که حجم نخاله های ساختمانی فی مابین بقیه آشغال ها ۱۳ تا ۲۹ درصد می باشد[۲] . در سال ۱۹۹۶ تقریب زده شد که ۱۳۶ میلیون بدن ضایعات…

بیشتر بخوانید
قالب وردپرس