شما این‌جا هستید

لوله بازکنی

تخلیه نخاله های ساختمانی در معابر ( ممنوع ) حمل نخاله و حمل مصالح 

تخلیه نخاله های ساختمانی در معابر ( ممنوع )

به گزارش ارتباط ها همگانی شهرداری و شورای اسلامی شهر تنی چند از شهروندان فارغ از رعایت مقررات و قانون ها , اقدام به تخلیه نخاله های ساختمانی در معابر با اهمیت می‌کند و بعضاً تا مدتها از گردآوری نخاله ها راز گشوده زده و اهمال می‌کنند از آنجایکه وجود نخاله های ساختمانی در معابر سبب سد معبر و مخاطرات و حادثه ها ناراحت کننده شده و موجب ضرروزیان به محیط زیست و آلودگی فضای شهر و سبب تغییر تحول جلوه و نمای شهری می شود , از شهروندان عزیز تقاضا شده از قرار دادن نخاله های ساختمانی فارغ از هماهنگی و اخذ جواز اضطراری از شهرداری دوری نموده در غیر اینصورت برابر مقرارات برخورد خواهد شد.

تخلیه نخاله های ساختمانی در معابر ( ممنوع ) / تخلیه نخاله

به نقل از ارتباط ها همگانی شهرداری و شورای اسلامی شهر تنی چند از شهروندان سوای رعایت قوانین و قانون ها , اقدام به تخلیه نخاله های ساختمانی در معابر دارای اهمیت می‌کند و بعضاً تا مدتها از گردآوری نخاله ها رمز گشوده زده و اهمال می کنند از آنجایکه وجود نخاله های ساختمانی در معابر سبب ساز سد معبر و مخاطرات و رویدادها ناراحت کننده شده و موجب ضرروزیان به محیط زیست و آلودگی فضای شهر و سبب ساز تغییر تحول جلوه و نمای شهری می شود , از شهروندان عزیز تقاضا شده از قرار دادن نخاله های ساختمانی فارغ از هماهنگی و اخذ جواز حتمی از شهرداری پرهیز نموده در غیر اینصورت برابر مقرارات برخورد خواهد شد.

تخلیه نخاله

حمل نخاله ساختمانی و ضایعات عمرانی

معمولا حمل نخاله در جنوب تهران با نیسان , کامیونت , کمپرسی , ایسوزو و … صورت میگیرد که در این مسیر واجب است تا یوزرها گرامی دربین اطلاع رسانی های گوناگون نوشته شده در وبسایت , به بررسی امکانات و ابزار فنی هر مورد از ارائه دهندگان سرویس ها فنی بپردازند . جهت جستجوی سرویس ها حمل نخاله ساختمانی تهران هم ورقه ی غیروابسته ای برای جستجوی سراسری این سرویس ها در تهران بزرگ معرفی سرویس ها نثار حضور یوزرها شده‌است . تخلیه نخاله

نوع بندی شده در : حمل نخاله و حمل مصالح:/ تخلیه نخاله

گردآوری ضایعات ساختمانی و حمل نخاله راءس تهران حمل نخاله در راءس تهران و تخلیه نخاله حمل نخاله در راس تهران با خدمتکار و نیروی انسانی اجاره جعبه نخاله در راس تهران جهت حفظ مطلوب ضایعات ساختمانی و حمل استاندارد و اصولی در صورت استعمال از شوتینگ های ساختمانی ای که منحصربه‌فرد انتقال نخاله به طور بی واسطه به باطن جعبه منحصر مراقبت نخاله ساختمانی می باشند , قابلیت گردآوری نخاله ساختمانی به طور مکانیزه خیس و با دست کم آلودگی ممکن , آماده می شود . شماره گوشی تلفن حمل نخاله ساختمانی در راس تهران درین کاغذ به همراه خصوصیات میزان رضایت مشتریان گذشته و کیفیت عملکردشان درین ورقه از تارنما فنی کارا نثار یوزرها گرامی شده‌است . تهیه و تنظیم و توزیع و حمل مصالح ساختمانی در راس تهران از قبیل : سیمان , گچ , خشت , ماسه , شن , خاک رس , پوکه معدنی و …
معمولا حمل نخاله در جنوب تهران با نیسان , کامیونت , کمپرسی , ایسوزو و … صورت می‌گیرد که در این مسیر حتمی است تا یوزرها گرامی در بین اطلاع رسانی های متعدد درج شده در وبسایت , به بررسی امکانات و ابزار فنی هر مورد از ارائه دهندگان سرویس ها فنی بپردازند . جهت جستجوی سرویس ها حمل نخاله ساختمانی تهران هم ورقه ی غیروابسته ای برای جستجوی سراسری این سرویس ها در تهران بزرگ معرفی سرویس ها نثار حضور یوزرها شده‌است .

ابزار , امکانات و خودرو آلات حمل نخاله در راس تهران حمل نخاله ساختمانی در راس تهران با خاور , نیسان و کمپرسی حمل نخاله , همه گیرترین روش های گردآوری ضایعات ساختمانی میباشند . به صورت همگانی حمل نخاله با اشکال اتومبیل نیسان و بادسان و خاور و کمپرسی و ایسوزو انجام می شود . اجاره جعبه نخاله , یکی متداول ترین نیازهای گردآوری نخاله های ساختمانی در پروژه های ساخت و ساز و مرمت و … است .تخلیه نخاله که قابلیت حفظ و گردآوری مطلوب پسماندهای عمرانی را با کمترین میزان آلودگی زیست محیطی ممکن را میسر میسازد . انجام سرویس ها گودبرداری و حمل نخاله به وسیله بابکت و با مستخدم و نیروی انسانی قابل اجرا می‌باشد . رعایت فرایند گرفتن مجوز حمل پسماند های عمرانی و ساختمانی در کلیه موردها الزامی است . واجب به دقت است که روند اخذ جواز برای تخلیه و دفع مجاز ضایعات و نخاله ساختمانی در راءس تهران با مراجعه به وبسایت اداره رئیس پسماند , قابل مشاهده هست . ملاحظات علمی و دانستنی های همگانی و رسمی بر طبق طرح ریزی اداره رئیس پسماند شهرداری تهران , در فاز دوم , تمام عملیات گزینش مسیر از سمت دفتر ها الکترونیک انجام خواهد شوید . همینطور برهمین اصل وصول دلایل خاک و نخاله به صورت سیستمی و کامپیوتری انجام شده و از روش دفترها الکترونیکی شهر به صاحب و مالک پروژه ساختمانی و عمرانی ذی‌ربط بیان می شود و اعلام وصول از طرف صاحب و مالک می‌تواند اخذ گردد . ( بعد از ثبت و بیان لایحه دارای ارتباط به شهرداری – مبداء : تارنما مدیر پسماند تهران ) برآورد و تقریب میزان دلایل خاک و نخاله ساختمانی , از روش ارائه داده ها موردنیاز محاسبه شده و به صورت سیستمی , مبنی بر اطلاعات دردسترس در شهرسازی و مامورین بازدید صورت می‌گیرد . ولی به طور عملی , تجربه اثبات نموده است که حجم ضایعات و پسماندهای ناشی از عملیات های عمرانی و ساخت و ساز به طور عملی همواره بیشتر از محاسبات و تقریب ها و برآوردهای نخستین است . به صورت کلی انجام سرویس ها حمل نخاله در راءس تهران و تخلیه ضایعات ذی‌ربط , مشروط به دریافت و رعایت همگی قوانین رقم خورده در راءس تهران هست . اصولا حمل نخاله از روش جاده ها و یا این که مسیرهای مطلوب برای دسترسی سهل به محل های تخلیه نخاله مجاز صورت میگیرد . بد نیست بدانیم قدمت ساختمان ها در کشور ایران ۳۰ سال تقریب زده شده‌است و با دقت به این‌که نسبتاً ۲۵ % بافت شهری در کشورهای عالم فرسوده اند , ساخت ساختمان های تازه و یا این که مرمت و بازسازی ساختمان های کهن , اندازه متعددی نخاله ساختمانی ایجاد خواهد کرد . روشن است بازیافت این نخاله های ساختمانی علاوه بر ایجاد مواد و انرژی , به نگهداری محیط زیست در دنیا یاری خواهد کرد . و در این سو , همت برای کاهش آلودگی های ناشی از عده شدن این مواد

به گزارش ارتباط ها همگانی شهرداری و شورای اسلامی شهر تنی چند از شهروندان فارغ از رعایت مقررات و قانون ها , اقدام به تخلیه نخاله های ساختمانی در معابر با اهمیت می‌کند و بعضاً تا مدتها از گردآوری نخاله ها راز گشوده زده و اهمال می‌کنند از آنجایکه وجود نخاله های ساختمانی در معابر سبب سد معبر و مخاطرات و حادثه ها ناراحت کننده شده و موجب ضرروزیان به محیط زیست و آلودگی فضای شهر و سبب تغییر تحول جلوه و نمای شهری می شود , از شهروندان عزیز…

بیشتر بخوانید
طرح توجیهی بازیافت نخاله ساختمانی مصالح تخریب شده بازیافتی حمل نخاله و حمل مصالح 

طرح توجیهی بازیافت نخاله ساختمانی مصالح تخریب شده بازیافتی

در‌این مسئله توضیحات فولدر طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمان به کارگیری جهت لایه های روسازی منش و تنظیم بلوک و دیوارهای بتنی پیش ساخته مهیا اخذ میباشد . حمل نخاله

۱ – ۱ – نخاله های ساختمانی چیست؟
۱ – ۲ – منابع نخاله های ساختمانی و خاکهای اضافی
۱ – ۳ – اجزای نخاله های ساختمانی
۱ – ۴ – کارداران مهم تأثیر گذار بر خصوصیات نخاله های ساختمانی
۱ – ۵ – خطرات زيست محيطي نخاله هاي ساختماني و تخريب
۱ – ۶ – نخاله های صنعت ساختمان سازي
۱ – ۷ – بازيافت نخاله های ساختماني
۱ – ۸ – پتانسیل بازیافت مصالح
۱ – ۹ – به کار گیری از نخاله های تخریبی در نما
۱ – ۹ – ۱ – نماهای بازیافتی شیشه
۱ – ۹ – ۲ – نماهای بازیافتی پلاستیکی ( پانل های پلاستیکی )
۱ – ۹ – ۳ – نماهای بازیافتی بتنی
۱ – ۱۰ – فواید بازیافت نخاله های ساختمانی
۱ – ۱۱ – هزینه بازیافت در مقایسه با دفع
۱ – ۱۲ – جدا سازي در مبدا یا این که بازیافت ترکیب
۱ – ۱۳ – مانع ها مو جود در رویه بازيافت
۱ – ۱۴ – انگیزه از اجرای طرح
۱ – ۱۵ – معرفی مال
۱ – ۱۵ – ۱ – جداول بتنی
۱ – ۱۵ – ۲ – دیوارهای پیش ساخته بتنی
۱ – ۱۵ – ۳ – مصالح دانه بندی شده
۱ – ۱۶ – کد آیسیک تولیدات
۱ – ۱۷ – شماره تعرفه گمرکی
۱ – ۱۸ – بررسی استانداردهای مربوط به فرآورده

طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی

صنعت بازیافت امروزه یک کدام از راهکارهای ساخت قیمت افزوده و منفعت وری بیشتر در جامعه به حساب آورده می شود . در طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمانی کارایی شده‌است تا با معرفی این صنعت داده ها بیشتری در مسئله صنعت بازیافت , میزان سپرده گذاری , سودآوری , وام ها اعطایی و نرخ های راندمان سپرده گذاری آن بیان شده و آن را تحت عنوان یک زمان سپرده گذاری مطلوب بررسی نماییم , امیدوارم این داده ها اثر گذار سود باشد و تا پایان مقاله همراه کشور ایران صنعت باشید .

حجم روز افزون مواد و آشغال هاي شهري به ويژه نخاله هاي حاصل از تخريب ساختمانها و بافت هاي فرسوده شهري , مشکلات فراواني را در شهرهاي بزرگ به‌وجود آورده است . که بازیافت این نخاله ها و ضایعات ساختمانی یاری متعددی به نگهداری محیط زیست اطرافمان خواهد نمود .

مشکلات زيست محيطي که در اثر دفع غير اصولي و غير فني اين مصالح پديد آمده , اعتنا دانشمندان در راستاي بازيافت اين مواد را به خویش جلب نموده است . آمارهاي مو جود از ترکيب نخاله هاي ساختماني شهرهاي بزرگ ايران نشان مي دهد که خشت و ملات ماسه سيمان , بتن , دو ماده اصلي تشکيل دهنده نخاله هاي ساختماني می‌باشند .

با بررسي به فعالیت آمده به صورت میانگین روزمره ۱۹۰۰۰ بدن نخاله ساختماني در تهران توليد مي شود . با اعتنا به اينکه قدمت مفيد ساختمان در ايران ۳۰ سال مي باشد فارغ از در لحاظ به دست آوردن بلاياي طبيعي از قبيل سيل و ز‌لزله و . . بیشتر ترين ترکيبات نخاله هاي ساختماني مشتمل بر خشت – بتن – سنگ ساختماني – قطعات گچي – چوب , پلاستيک و فلزات مي باشند . کارشناسان عقيده دارا‌هستند تا ۷۰ درصد قابل بازيافت مي باشد .

جلوگيري از آلودگي محيط ( آب , خاک , سنگ ) , بازيافت مصالح قابل مصرف , هدايت صحيح مواد زائد به محلهاي دفن و نهايتا زيباسازي هدف ها اکثر تعيين تکليف نخاله هاي ساختماني مي باشد .

مواد بازيافتي وزن اختصاصی کمتري نسبت به مصالح اوليه دارا هستند همچنين هوازدگي و دست اندرکاران محيطي سبب ساز کاهش دانسيته خواهد شد . وجود سيمان در مواد بازيافتي تداوم در قبال هجوم سولفاتها را خدشه دار خواهد نمود .

مواد بازيافتي با اضافه کردن مصالح مرغوبتر قابل به کار گیری دوباره مي باشند . نخاله ها در بسياري از پروژه ها کاربرد دارا‌هستند . خصوصا در پروژه هاي راهسازي , محوطه سازي و معابر استعمال مي گردد .

در کشورهاي در حال پیش رفت , نخاله هاي ساختماني بخش بزرگي از آشغال هاي شهري را به خویش اختصاص مي دهند که علاوه بر هزينه بسيار براي دفع آن , عواقب نامطلوبي بر محيط زيست نيز دارا هستند . حجم نخاله هاي ساختماني به حدي است که اکنون اين مسائل خیر صرفا در ايران بلکه در کشورهاي پيشرفته نيز يک اختلال اجتماعي و زيست محيطي است .

بازيافت نخاله هاي ساختماني خیر صرفا به نگهداری منابع طبيعي و محيط زيست یاری مي نماید , بلکه با بکارگيري روش هاي علمي , توجيه اقتصادي نيز داراست .

از سمت ديگر فایده برداري بيش از حد از منابع طبيعي براي ساخت راهها , توليد بتن , خشت و ساير مصالح ساختماني , فقدان مصالح طبيعي را نيز در پي داشته است .

حجم نخاله هاي بنايي ناشي از تخريب ساختمانها در کشورهاي اروپايي رقم بزرگي را در بر مي گيرد , به مدل اي که دوستداران محيط زيست بيش از پيش نگران بهداشت جامعه گردیده اند .

حجم بسيار زياد نخاله هاي ساختماني و دفع غير اصولي آن‌ها مشکلات بسيار فراواني براي شهرها ايجاد مي نماید که اهم آن‌ها عبارتند از :

: : مشکلات زيست محيطي

: : نياز به مکان دفن آشغال

: : ايجاد منظره نامطلوب

افزون بر مسايل فوق , به دليل نياز روز افزون به مصالح سنگي , برداشت از منابع طبيعي که اکثر اوقات در مسير رودخانه ها وجود دارا‌هستند , سبب ساز به پیدایش سيلاب هاي خطرناک شده‌است . همچنين ريختن نخاله هاي ساختماني در کنار يا بستر رودخانه ها موجب تغيير نظام طبيعي رودخانه و ورود مواد زیان آور مجود در اين نخاله در چرخه آبهاي زير زميني مي شود .

جنبه هاي اقتصادي بازيافت نخاله هاي ساختماني نيز در کنار مسايل فني آن , به به عبارتی میزان داراي اهميت است . مهمترين دست اندرکاران توجيه اقتصادي بازيافت نخاله هاي ساختماني عبارت است از :

: : هزينه زياد مصالح اوليه

: : هزينه حمل نخاله از محل توليد به مکان دفع

: : هزينه دفن نخاله

افزايش روز افزون بهاي مصالح اوليه و نيز خسارتهاي غير قابل جبران زيست محيطي بلندمدت , مسئله بازيافت نخاله هاي ساختماني را کلیدی مي نمايد .

 

در‌این مسئله توضیحات فولدر طرح توجیهی بازیافت نخاله های ساختمان به کارگیری جهت لایه های روسازی منش و تنظیم بلوک و دیوارهای بتنی پیش ساخته مهیا اخذ میباشد . حمل نخاله ۱ – ۱ – نخاله های ساختمانی چیست؟ ۱ – ۲ – منابع نخاله های ساختمانی و خاکهای اضافی ۱ – ۳ – اجزای نخاله های ساختمانی ۱ – ۴ – کارداران مهم تأثیر گذار بر خصوصیات نخاله های ساختمانی ۱ – ۵ – خطرات زيست محيطي نخاله هاي ساختماني و تخريب ۱ – ۶ – نخاله های صنعت ساختمان…

بیشتر بخوانید
مركز دفن و پردازش پسماندهای عمرانی و ساختمانی غرب تهران 

مركز دفن و پردازش پسماندهای عمرانی و ساختمانی

از اولِ ده سال ۱۳۴۰ پسماند های شهر تهران به دره‌ای در آبعلی منتقل شده و درین محل سوزانده میشد . عملیات سوزاندن پسماند از سال ۱۳۵۶ در‌این محل متوقف و از آن پس پسماند در‌این محل دفن شوید . بدلیل قربت از مکان به رودخانه و آلودگی های زیست‌محیطی ناشی از دفن پسماند در محدوده راءس دفن و با دقت به ضرورت محافظت محیط زیست به امر معاونت متشخص وقت سرویس ها شهری شهرداری تهران از شش ماهه دوم سال ۱۳۶۹ دفن پسماند در گود آبعلی ممنوع شد . از اولِ بهره برداری تا توقف دفن پسماند حدود۵۰ تا۶۰ درصد پسماندهای شهر تهران که بیشتر آن ها مرتبط با ۱۳ حوزه‌ تهران بود در این جا دفن شوید . از نصفه دوم سال ۱۳۶۹ تا به امروز از راءس پردازش و دفع آبعلی تنها جهت دفع پسماندهای ساختمانی و عمرانی تولیدی شهر تهران به کارگیری می شود . به خواسته خودداری از هدر رفتن مصالح ساختمانی و با انگیزه کاهش میزان دفن و ساخت مبداء درآمد , در محل گود آبعلی , امکانات ضروری جهت بازیافت شن و ماسه از خاک و نخاله با گنجایش اسمی ۱۲۰ هزار بدن در سال مورد بهره‌برداری قرار گرفته است . حمل نخاله ساختمانی غرب تهران

مراکز دفع پسماندهای ساختمانی و عمرانی در شهر تهران

گودهای ثابت :

مجتمع پردازش و دفع آبعلی : بنا شده در جاده آبعلی , جنب توقفگاه کمپانی اتوبوسرانی

مجتمع پردازش و دفع آبعلی وسیع ترین راس دفع پسماندهای ساختمانی و عمرانی شهر تهران است

کهن ترین راءس دفع این مدل پسماندها در شهر تهران میباشد . این راءس تحت عنوان یک نقطه قوت برای رئیس پسماندهای ساختمانی و عمرانی شهر تهران است .

پس از مجتمع پردازش و دفع آرادکوه , مجتمع آرادکوه مهمترین راس دفع این مدل پسماند ها در تهران است , این راس به طور روزمره پذیرای پسماندهای ساختمانی و عمرانی پهنه جنوب شرق تهران می‌باشد .

گودهای متغیر :

گودهای متغییر بسته به نیاز مراجعین و موقعیت متعدد , به طور موقتا و تا لبریز شدن گود متبوع جهت دفع پسماندهای ساختمانی و عمرانی شهر تهران مورد به کارگیری قرار می‌گیرند .

از اولِ ده سال ۱۳۴۰ پسماند های شهر تهران به دره‌ای در آبعلی منتقل شده و درین محل سوزانده میشد . عملیات سوزاندن پسماند از سال ۱۳۵۶ در‌این محل متوقف و از آن پس پسماند در‌این محل دفن شوید . بدلیل قربت از مکان به رودخانه و آلودگی های زیست‌محیطی ناشی از دفن پسماند در محدوده راءس دفن و با دقت به ضرورت محافظت محیط زیست به امر معاونت متشخص وقت سرویس ها شهری شهرداری تهران از شش ماهه دوم سال ۱۳۶۹ دفن پسماند در گود آبعلی ممنوع شد ….

بیشتر بخوانید
ارکان قانونی مدیریت پسماند تهران 

ارکان قانونی مدیریت پسماند

پسماندهای معمولی : به کلیه پسماندهایی گفته می گردد که به طور معمول از فعالیت‌های روزانه انسان‌ها ‌در شهرها , روستاها و بیرون از آن‌ها ساخت می شود از قبیل زباله‌های خانگی و نخاله‌های ‌ساختمانی . حمل نخاله تهران

پسماندهای طبابت ( ‌بیمارستانی ) : به همه پسماندهای عفونی و زیان‌آور ناشی از بیمارستان‌ها , مرکزها بهداشتی , درمانی , ‌آزمایشگاه‌های تشخیص پزشکی و بقیه مرکزها شبیه گفته میگردد . بقیه پسماندهای خطرناک بیمارستانی مشمول این تعریف بیرون است .

پسماند‌های ویژه : به تمامی پسماندهایی گفته می‌گردد که به دلیل بالا بودن دست کم یکی خاصیت ‌خطرناک از قبیل سمیت , بیماری‌زایی , امکان انفجار یا این که اشتعال , خورندگی و شبیه آن به ‌مراقبت ویژه نیاز داشته باشد و آن جور از پسماندهای طبی و هم جزء پسماند‌های ‌عادی , صنعتی , کشاورزی که نیاز به رئیس مختص دارا‌هستند قسمتی از پسماندهای ویژه محسوب‌ می گردند .

پسماندهای کشاورزی : به پسماند‌های ناشی از فعالیت‌های تولیدی در بخش کشاورزی گفته میشود از قبیل‌ فضولات , جنازه حیوان‌ها ( ‌دام , طیور و آبزیان ) محصول ها کشاورزی فاسد یا این که غیر قابل‌مصرف .

پسماندهای صنعتی : به همه پسماند‌های ناشی از فعالیت‌های صنعتی و معدنی و پسماند‌های پالایشگاهی‌صنایع گاز , نفت و پتروشیمی و نیروگاهی و امثال آن گفته می‌گردد از قبیل براده‌ها , سرریزها ‌و لجن‌های صنعتی .

آشغال های شهری : زایدات غذایی به نصیب فسادپذیر آشغال که معمولاً از زایدات گیاهی , تهیه و تنظیم و طبخ و یا این که ذخیره کردن مواد غذایی به دست میاید , اطلاق می شود . کمّیت پسمانده های غذایی در زمان سال متغیر بوده و در ماه های فصل‌تابستان , که مصرف میوه و سبزی بیشتر است , به حداکثر می رسد . پسمانده های غذایی مهم ترین نصیب آشغال است , چرا‌که از یک سو به دلیل تخمیر و خرابی پرسرعت , بوهای نامطبوع ایجاد کرده و محل قابل قبولی برای رویش و نشر مگس و بقیه حشره‌ها و جوندگان است و از سمت دیگر به دلیل قابلیت و امکان تهیه و تنظیم کود از آن ( کمپوست ) دارای اهمیت است . لازم به ذکر است که میزان پسمانده های فسادپذیر در آشغال های شهری کشور‌ایران در بین ۳۵ تا ۷۶ درصد گزارش شده‌است .

زباله : به نصیب خرابی ناپذیر آشغال به غیر از خاکستر گفته می‌گردد . زباله در آشغال معمولاً مشتمل بر برگه , پلاستیک , قطعات فلزی , شیشه , چوب و موادی از این قبیل می شود . زباله را می‌توان به دو بخش قابل اشتعال و غیرقابل اشتعال تقسیم کرد .

خاکستر : باقی مانده حاصل از سوزاندن زغال , چوب و دیگر مواد سوختنی که برای هدف های صنعتی , پخت و پز و یا این که گرم کردن منازل بکار میرود گفته می‌گردد .

زایدات ناشی از تخریب و ساختمان سازی : حاصل از تخریب ساختمان , تعمیر اماکن مسکونی , تجاری , صنعتی , و یا این که بقیه فعالیت‌های ساختمان سازی اطلاق میشود

زایدات ویژه : این نصیب از آشغال ها دربرگیرنده مواد حاصل از جاروب کردن خیابان‌ها و معابر , برگ درختان , اجساد حیوان ها مرده و موادی که از وسایل نقلیه به جای ما‌نده است میشود .

آشغال های صنعتی : آشغال های صنعتی , مواد زاید ناشی از فعالیت‌های صنعتی میباشند ومعمولاً دربرگیرنده فلزات , مواد پلاستیکی , مواد شیمیایی و بالاخره آشغال های ویژه و آشغال های خطرناک می باشند . که فعالیت گردآوری , حمل و نقل و دفع آنها قوانین مختص و قانون ها ویژه ای را به خویش اختصاص داده است .

آشغال های خطرناک : مواد زاید خطرناک , مواد زاید جامد یا این که مایعی می‌باشند که بجهت کمّیت , غلظت و یا این که کیفیت فیزیکی , شیمیایی و یا این که بیولوژیکی میتوانند منجر ارتقاء میزان مرگ و میر و یا این که بیماری‌های دوچندان دور از شوخی شوند . براساس تعریف ماشین کرایه ای حفاظت محیط زیست Environmental Protection Agency : EPA ) ) آشغال های خطرناک به مواد زاید جامدی اطلاق میشود که بالقوه خطرناک بوده و یا این که این‌که بعداز طی دوران وقتی موجبات خطر را برای محیط زیست , مهیا می نمایند . آشغال های خطرناک معمولاً یک کدام از خصوصیات امکان انفجار , احتراق , خوردگی , برخورد پذیری و سمی را دارا بوده و اکثر اوقات به عنوان مواد زاید رادیواکتیو , پس ماند های شیمیایی , زایدات قابل اشتعال , زایدات بیولوژیکی و مواد منفجره نوع بندی میگردند از منابع بیشتر زایدات بیولوژیکی , بیمارستان‌ها , آزمایشگاه ها و مرکزها پژوهش ها طبی می باشند . آشغال های بیمارستانی به دلیل آن که دربردارنده زایدات پاتولوژیکی , مواد زاید رادیواکتیو , زایدات دارویی , مواد زاید عفونی , مواد زاید شیمیایی و بعضی ظروف مصرف شده پایین فشار میباشند , از منابع اکثر , آشغال های خطرناک در شهرها محسوب میشوند . تکنولوژی گردآوری , دفع و یا این که احیای این مواد در مقایسه با آشغال های شهری و خانگی تفاوت مضاعف دارااست و بایستی جدا مورد اعتنا قرار گیرد .

عملکرد برای دفع بهداشتی زباله‌ها : تدابیری در برنامه پنجم توسعه و گسترش برای ممنوعیت دفع غیربهداشتی زباله‌ها اندیشیده شده‌است . شهرداری شهرهای بالای ۲۰۰ هزار نفر جمعیت و شهرهای ساحلی و شهرهای لبه تالاب‌های داخلی به سوی رئیس پسماند شهری موظفند تا پایان سال چهارم برنامه پنجم , پسماندهای خویش را با روش‌های نوین و فناوری‌های نو با حق تقدم روش‌های آلی ( طبیعی ) از قبیل کرم پوسال ( ورمی کمپوست ) بازیافت نمایند . از سال آخرین برنامه , هرگونه دفن پسماندها درین جور شهرها مطلقاً ممنوع است . این تکلیف رسمی برای شهرداری‌ها در ضابطه برنامه پنجم توسعه و گسترش و در بند ( الف ) ماده ۱۹۳ پیش‌بینی شده‌است . آیین‌نامه اجرایی این ضابطه نیز اخیرا به ثبت رسیده است و بیان شده‌است . بر طبق آیین‌نامه بند ( الف ) ماده ۱۹۳ ضابطه برنامه پنجم گسترش , تمامی شهرداری‌های شامل این ضابطه موظفند حداکثر ۱ سال بعد از بیان این آیین‌نامه برای پایه گذاری کردن برنامه جامع مدیر پسماندهای شهری براساس راهبرد طرح جامع رئیس پسماندها تصویب شده وزارت سرزمین مبادرت و بعد از ثبت در کارگروه استانی به طوری مبادرت نمایند که از سال نهایی برنامه پنج ساله پنجم ضمن استفاده روش های نوین , هرگونه دفن غیربهداشتی درین شهرها انجام نشود .

بدین ترتیب شهروندان بایستی در انتظار باشند که در اجرای این آئین طومار از سال نهایی اجرای برنامه پنجم گسترش یعنی سال ۱۳۹۴ شاهد دفن غیربهداشتی آشغال در مملکت نباشیم .

علاوه بر شهرداری برای اداره محیط زیست نیز تکالیفی در‌این ضابطه پیش‌بینی شده‌است . سـازمان حفاظت محیط زیست موظف است با همـکاری دستگاه های عضو کارگروه ملی مدیر پسماند به مراد بنا کردن طریق حمایت از روش‌ها و فناوری‌های نوین مدیر پسـماند زمینه این آییـن‌نامه و با اولـویت بـخش خصـوصی اقـدام و بعداز ثبت در کارگروه ملی , وام ها حتمی برای حمایت از این برنامه را پیش‌بینی و به معاونت برنامه‌ریزی و آنالیز راهبردی رئیس‌جمهور برای درج در لایحه دارایی هر ساله اعلام نماید .

پسماندهای معمولی : به کلیه پسماندهایی گفته می گردد که به طور معمول از فعالیت‌های روزانه انسان‌ها ‌در شهرها , روستاها و بیرون از آن‌ها ساخت می شود از قبیل زباله‌های خانگی و نخاله‌های ‌ساختمانی . حمل نخاله تهران پسماندهای طبابت ( ‌بیمارستانی ) : به همه پسماندهای عفونی و زیان‌آور ناشی از بیمارستان‌ها , مرکزها بهداشتی , درمانی , ‌آزمایشگاه‌های تشخیص پزشکی و بقیه مرکزها شبیه گفته میگردد . بقیه پسماندهای خطرناک بیمارستانی مشمول این تعریف بیرون است . پسماند‌های ویژه : به تمامی پسماندهایی گفته می‌گردد که به دلیل…

بیشتر بخوانید
آژانس حمل نخاله ساختماني شمال تهران 

آژانس حمل نخاله ساختماني

يكي ازاقدامات حیاتی اداره سرویس ها موتوري شهرداري اصفهان در مورد تمیزکاری شهروبهبودعملكردجابجايي نخاله هاي ساختماني ايجادآژانس حمل نخاله وتوزيع باكس هاي حمل نخاله باحجمي بالغ بر ۲ . ۵ متر مكعب وظرفيت ۳ تا ۴ هزاركيلوگرم درمناطق متفاوت شهرزيباي اصفهان ميباشد .

ازمزاياي اين طرح مي توان به مواردذيل اشاره کرد :

استقرارباكس درمحل پيدايش نخاله وجلوگيري ازپراكندگي نخاله وسدمعبر

افزايش بازده كاربدليل عدم ريختن نخاله روي زمين وبارگيري دوباره

عدم ريزش نخاله درحين حمل درسطح شهر

كاهش هزينه هاي بارگيري وحمل نخاله

حفظ نظافت وپاكيزگي معابرشهر

واگذاری حمل نخاله ساختمانی حمل و بارگیری آشغال , لوله‌کشی و جوشکاری و . . .

کمپانی صنعتی بهشهر ( سهامی عام ) و کمپانی سهامی عام مارگارین در لحاظ دارااست ,
کمپانی صنعتی بهشهر ( سهامی عام ) و کمپانی سهامی عام مارگارین در لحاظ داراست , سرویس ها مایحتاج خویش مشتمل بر خدمت , تعمیرات و محافظت ماشین‌آ‌لات حمل‌ونقل دربرگیرنده گونه های لیفتراک ( برقی , دیزلی , گازی و بنزینی ) , پالت تراک , کامیون , تراکتور , دامپر , گونه های خودرو سواری , وانت و غیره , تامین نیروی سرویس ها نظافتی , حمل و بارگیری آشغال , حمل نخاله ساختمانی , اسکلت‌سازی به طور اجرای پروژه‌ها , آرماتوربندی و بتن‌ریزی به طور اجرای پروژه‌ها , تخریب ساختمان و بتن به طور اجرای پروژه‌ها , ساخت و نصب مخازن ذخیره روغن , لوله‌کشی و جوشکاری پلی‌اتیلن به طور اجرای تعمیرات موردی , حمل توشه شهری بوسیله خودروی وانت دارنده جواز طرح ترافیک , اجاره‌ای کلنگ بادی , پیکور و دیگر امکانات تخریب در چارچوب قرارداد یک ساله و اجرای جرثقیل در گونه های تناژ۳ الی ۱۰۰ بدن به طور انجام شغل های موردی را از روش مناقصه واگذار نماید .

۲۰۴ پرونده برای کامیون‌های حمل نخاله تشکیل‌شده شده‌است

خبرگزاری تسنیم : مدیرعامل اداره مدیر پسماند شهرداری همدان از تشکیل ۲۰۴ پرونده تخلف برای کامیون های حمل نخاله این شهر خبر اعطا کرد و اعلام‌کرد : آمار دقیقی از کامیون های حمل نخاله نیست البته پیش گویی می شود ۲۰۰ کامیون فعال در همدان وجود داشته باشند .

به نقل از خبرگزاری تسنیم در همدان , بابک مهدی آزاد روز جاری در گرد هم آیی جهت دهی نخاله های ساختمانی شهرستان اظهارکرد : سالیانه در چهار هکتار زمین به طول ۱۵ متر نخاله های ساختمانی تخلیه می شود که مساوی دو درصد خاک برداشت شده از مرحله شهر است .

او ادامه بخشید : پنج درصد کامیون های حمل آشغال از ضابطه تخطی می نمایند که برای رویا رویی با این اشخاص ۱۷ ضابط قضایی در لحاظ گرفته شده و کامیونهای خلاف کار را متوقف می نمایند .

مهدی آزاد تصریح کرد : متاسفانه کامیونهای حمل نخاله های ساختمانی در همدان هدایت نشده و دارنده صنف و اتحادیه نیستند .

او ادامه اعطا کرد : گهگاه برای خاکبرداری از یک ساختمان که نیاز به ۱۵ کامیون است بیش تر از ۴۰ کامیون در محل حاضر میشوند که مشکلاتی را برای صاحب و ساکنان حیطه ساخت می نمایند .

مدیرعامل مدیر پسماند شهرداری همدان بیش تر کرد : چهار اکیپ فعال گشت زنی در تراز شهر موجود است و پاک سازی شهر و بخش از جاده های فرعی بوسیله پیمانکاران سرویس ها شهری انجام می شود .

او از مطالعه و مکان یابی وبسایت نو دفع نخاله های ساختمانی خبرداد و اعلام کرد : دراین مورد نیاز نیست شهرداری مساله زیست محیطی را بسنجد و طرح خویش را به محیط زیست ارائه نماید .
مهدی آزاد در رابطه دفع نخاله های ساختمانی روستاها هم خاطرنشان کرد : این کار متولی خاصی در ده ندارد و با اعتنا به این که وبسایت دفع نخاله در زباط شورین واقع است که مسافت متعددی با روستاها دارااست روستائیان به دفع نخاله در کناره جاده یا این که جاده های فرعی اقدام می نمایند و چه بسا تخلیه بدون پول نیز نمی تواند مشوق خیر و خوبی برای آنان باشد .

او بیشتر کرد : سنگبری هایی هم در کنار جاده وجود دارا‌هستند که نخاله های خویش را همانجا رها کرده و وظیفه ای برای حمل نخاله و دفع در مکانی مطلوب شم نمیکنند .

او تصریح کرد : شهرهای جورقان و مریانج هم وبسایت تخلیه نخاله ندارند .

مهدی آزاد در بخش دیگری به یادگرفتن صورت به صورت ۶۹ هزار خانوار از مجموع ۱۷۰ هزار خانوار شهرستان در مسئله تفکیک آشغال از مبدا خبرداد و افزود : ۸۵ درصد آشغال همدان تَر و ۱۵ درصد کم آب است. حمل نخاله شمال تهران

يكي ازاقدامات حیاتی اداره سرویس ها موتوري شهرداري اصفهان در مورد تمیزکاری شهروبهبودعملكردجابجايي نخاله هاي ساختماني ايجادآژانس حمل نخاله وتوزيع باكس هاي حمل نخاله باحجمي بالغ بر ۲ . ۵ متر مكعب وظرفيت ۳ تا ۴ هزاركيلوگرم درمناطق متفاوت شهرزيباي اصفهان ميباشد . ازمزاياي اين طرح مي توان به مواردذيل اشاره کرد : استقرارباكس درمحل پيدايش نخاله وجلوگيري ازپراكندگي نخاله وسدمعبر افزايش بازده كاربدليل عدم ريختن نخاله روي زمين وبارگيري دوباره عدم ريزش نخاله درحين حمل درسطح شهر كاهش هزينه هاي بارگيري وحمل نخاله حفظ نظافت وپاكيزگي معابرشهر واگذاری حمل…

بیشتر بخوانید
قالب وردپرس